Vous avez une voiture électrique et vous voulez pouvoir la recharger à la maison, chez des proches ou sur votre lieu de vacances, sans installer immédiatement de borne ?
Le bon produit n’est pas un simple « câble Type 2 ». Il s’agit d’un câble de recharge Mode 2, aussi appelé chargeur portable Type 2, chargeur mobile ou câble de recharge domestique.
Il se branche d’un côté sur une prise 230 V et de l’autre sur le port de recharge Type 2 du véhicule.
Son boîtier de contrôle intégré surveille la recharge et permet parfois de régler l’intensité, de programmer un départ différé ou de lire les informations de charge. Il reste toutefois essentiel de choisir le courant selon votre installation électrique.
Sur une prise domestique ordinaire, retenez une règle simple : 8 A est le réglage de référence pour recharger une voiture électrique en sécurité.
Une prise renforcée, telle qu’une Green’Up correctement installée, peut ouvrir d’autres possibilités si le véhicule et le chargeur portable sont compatibles. Pour une recharge régulière, une borne ou wallbox reste la solution la plus adaptée.
Voici les critères pour choisir le meilleur cable de recharge type 2 pour prise électrique à domicile :
- La puissance admissible (8 à 16A) pour la securité de votre installation électrique
- La longueur du cable (5 à 10m) pour un usage confortable
- Les certifications et l'indice IP pour la sécurité et la résitance à la pluie
- La souplesse et la robustesse pour une manipulation facile
- Le rapport qualité/prix et la garantie pour una chat sans regret
Optez pour une recharge sure et rapide !
SOMMAIRE
Dé chargeur voiture électrique 3,68kW
Bokman cable de recharge pour prise domestique 16A 5 mètres
Voldt Cable de recharge 5m Type 2 shuko 3,7Kw
EzGoGo chargeur type 2 pour prise electrique
Voldt Cable de recharge 10m Type 2 shuko 3,7Kw
⏰ Pas le temps de tout lire ? 🏆 Voici le MEILLEUR cable de recharge électrique.
Le chargeur dé 6 m est le câble Mode 2 Type 2 le plus polyvalent de cette sélection : intensité réglable, écran et départ différé. Sur une prise domestique standard, réglez-le à 8 A.
🚗⚡ Cable dé type 2 pour prise domestique : Un cable de recharge électrique avec un très bon rapport qualité/prix, noté par les clients. 👉 Découvrez l'offre Amazon->
Si vous recherchez surtout un chargeur portable simple, le Bokman 16 A fixe ne doit être retenu que pour une installation adaptée, pas pour une prise classique par défaut. Pour une recharge connectée, les Voldt ajoutent une application, mais le réglage d’intensité reste prioritaire sur toute autre fonction.
Meilleur câble de recharge pour prise domestique 2026
Les prix des câbles de recharge pour prise domestique vont de 99 euros à plus de 150 euros.
Voici les meilleures ventes de câble de recharge type 2 pour prise domestique parmi les marques Dé, Bokman, EzGoGo, Voldt.
Comparatif des différents de modèles de cable de recharge t2 pour prise domestique
Dé Chargeur Voiture Electrique 3,68kW
Le chargeur dé est un câble de recharge Mode 2 de 6 mètres.
Il relie une fiche Schuko à un connecteur Type 2 et propose cinq réglages d’intensité : 6, 8, 10, 13 ou 16 A.
Son écran LCD rétroéclairé est annoncé pour suivre la puissance, le temps écoulé et les kWh injectés. Les boutons du boîtier permettent aussi de programmer un départ différé de 30 minutes à 8 heures.
C’est utile si vous voulez lancer une recharge de nuit pendant les heures creuses.
Lors du contrôle, sa fiche Amazon affichait 4,5/5 pour 3 357 évaluations.
Les retours sont surtout favorables sur le fonctionnement, le rapport qualité-prix et le réglage de l’intensité.
Bokman Chargeur Voiture Electrique (16A / 3.68kW / 5m)
Le Bokman 5 mètres est un câble Mode 2 Type 2 annoncé à 16 A fixes et 3,68 kW maximum.
Son parti pris est clair : pas de menu ni de réglage d’intensité. Vous branchez la prise Schuko, vous connectez le véhicule et la recharge démarre à 16 A.
La fiche met aussi en avant un câble TPU, un boîtier compact de 2,7 kg, une housse, un socle de rangement pour le connecteur et un support mural.
Ce dernier aide à ranger le câble proprement et à éviter de laisser le poids du cordon tirer sur la prise.
Sa fiche Amazon affichait 4,3/5 pour 1 220 évaluations lors du dernier contrôle. Les avis accessibles apprécient la facilité d’utilisation et la housse, tandis que la durée de vie fait davantage débat.
Le vendeur annonce six protections : surintensité, surtension, fuite, surchauffe, court-circuit et contrôle de terre. Elles doivent être considérées comme des caractéristiques déclarées, non comme une validation de votre installation.
Le principal point à comprendre est le courant fixe. Ce chargeur mobile ne permet pas de limiter la recharge à 8 A sur une prise domestique ordinaire.
Ne le choisissez donc pas comme solution universelle pour une prise classique. Une prise renforcée dédiée ou une borne/wallbox est plus cohérente avec un chargeur réglé à 16 A, après vérification de l’installation.
Assurez-vous aussi que votre voiture accepte la charge AC Type 2 et que son chargeur embarqué peut recevoir cette intensité.
VOLDT Chargeur voiture 3,7Kw monophasé Type 2 Shuko 5m
Le Voldt 5 mètres est un chargeur portable Type 2 annoncé pour une recharge Mode 2 sur prise Schuko.
Sa présentation met l’accent sur le côté nomade : le câble est livré avec une sacoche et peut suivre la voiture en déplacement, à condition de disposer d’une prise protégée et adaptée.
L’écran du boîtier permet de lire les données de charge ; une charge différée et l’application Voldt en Wi-Fi ou Bluetooth sont annoncées pour programmer la recharge.
La fiche affiche une intensité réglable de 8 à 16 A et une puissance maximale de 3,7 kW. Amazon affichait 4,7/5 pour 129 avis visibles, avec des témoignages positifs sur l’écran, le rangement et l’usage sur prise renforcée.
La fiche vendeur parle aussi de protections contre surtension, sous-tension, fuite et surchauffe, ainsi que d’un indice IP67.
Ces indications ne rendent pas une prise murale ni l’installation étanche ; elles ne remplacent pas leur contrôle.
La connectivité peut être pratique pour programmer une recharge de nuit, mais elle ne remplace pas le contrôle de l’installation.
Sur une prise domestique classique, maintenez le réglage à 8 A. La puissance réelle dépend du chargeur embarqué de votre voiture, de la prise, du circuit et du réglage choisi.
Une prise renforcée Green’Up peut être utile, mais elle ne délivre pas automatiquement 3,7 kW : le véhicule et le cordon doivent être compatibles avec son système.
EzGoGo Chargeur Voiture Electrique 3,68 kW
L’EzGoGo 5 mètres est un câble de recharge domestique Mode 2 avec écran LCD.
Le guide utilisateur fourni pour ce modèle documente les réglages 6, 8, 10, 13 et 16 A ainsi qu’un départ différé de 1 à 12 heures.
La fiche met également en avant une fonction mémoire, censée conserver le dernier réglage choisi. Vous pouvez donc préparer une recharge de nuit sans reprendre le paramétrage à chaque branchement.
Amazon affichait 4,8/5 pour 161 évaluations, un total qui semble regrouper plusieurs longueurs.
Le vendeur annonce un câble TPU de 5 m, plus de 10 000 flexions, une fiche Schuko donnée pour 15 000 cycles et un boîtier ABS annoncé résistant jusqu’à 1,5 tonne.
Il fournit aussi une sacoche, deux attaches Velcro, une microfibre, un support et une sangle.
Avant de brancher la voiture, vérifiez la prise 230 V, la terre et l’absence de jeu ou de trace de chauffe.
Sur une prise domestique standard, choisissez 8 A. Le réglage 10, 13 ou 16 A n’est pas une permission générale d’augmenter le courant. Pour une recharge plus régulière, une prise renforcée dédiée ou une wallbox mérite d’être étudiée. Comme pour tous les chargeurs portables Type 2, évitez rallonge, multiprise et adaptateur.
VOLDT Chargeur voiture 10m 3,7Kw monophasé Type 2 prise domestique
Le Voldt 10 mètres reprend le principe du modèle 5 mètres : câble Mode 2, prise Schuko, connecteur Type 2, écran, charge différée et application annoncée.
Ici, la longueur et le rangement sont les vrais arguments. Les dix mètres peuvent relier une prise de garage éloignée au port de recharge sans rallonge, avec une sacoche pour protéger les connecteurs une fois le câble enroulé.
Amazon indique un poids de 2,8 kg pour cette variante. La fiche Amazon affichait 4,7/5 pour 129 évaluations au moment du contrôle.
La fiche annonce des réglages de 8 à 16 A, jusqu’à 3,7 kW, un écran de suivi et une charge différée.
Elle mentionne également des protections et un indice IP67 ; ce sont des affirmations vendeur, non une preuve de conformité de la prise ou du circuit.
Mesurez le trajet réel du câble avant de commander. Comptez la distance entre la prise et le port de recharge, sans tendre le câble ni le faire passer dans une zone de circulation.
Dix mètres sont utiles si la prise est réellement éloignée ; ils ne rendent pas la recharge plus rapide. Réglez l’intensité selon l’installation. Enedis retient 8 A sur une prise domestique ordinaire. Une prise renforcée ou une wallbox doit être envisagée pour un usage régulier.
Recharger une voiture électrique sur une prise domestique : les règles à connaître
Prise domestique standard : 8 A est le bon repère
Une prise électrique classique porte souvent la mention 16 A. Cela ne veut pas dire qu’elle doit alimenter une voiture électrique à 16 A pendant plusieurs heures.
La recharge d’une batterie est une charge longue. L’état de la prise, du circuit, des connexions et de la terre compte autant que la puissance affichée par le chargeur portable.
En France, le repère à retenir pour une prise domestique ordinaire est 8 A, soit environ 1,8 kVA. Réglez votre câble Mode 2 sur cette valeur quand elle est disponible.
Ne montez pas l’intensité parce que votre boîtier propose 10 A, 13 A ou 16 A. Ces réglages décrivent les possibilités du chargeur, pas celles de votre installation.
Arrêtez la recharge si la prise devient chaude, si le boîtier affiche un défaut ou si vous constatez du jeu, une odeur ou une coloration anormale.
N’utilisez jamais de rallonge, de multiprise ou d’adaptateur pour recharger votre voiture électrique.
Prise renforcée Green’Up : plus adaptée, mais à vérifier
Une prise renforcée est conçue pour mieux supporter la recharge d’un véhicule électrique. La Green’Up Access de Legrand est annoncée jusqu’à 16 A sous 230 V, soit jusqu’à 3,7 kW.
Elle ne délivre pas automatiquement 3,7 kW. Le véhicule et son câble de recharge doivent être compatibles avec le système Green’Up pour exploiter le niveau supérieur.
Une Green’Up n’est donc pas une prise domestique ordinaire plus chère. Elle doit être installée sur un circuit adapté, avec les protections prévues.
Avant de régler votre chargeur portable Type 2 à 16 A, vérifiez la documentation de votre voiture et de votre câble. Si vous n’êtes pas certain de votre installation, faites-la contrôler par un électricien.
Wallbox : la bonne solution pour recharger tous les jours
Une wallbox est une borne de recharge fixe en Mode 3. Le contrôle de la recharge est alors intégré à la borne, et non placé dans le câble.
Elle est adaptée à une utilisation régulière, à la programmation des heures creuses et, selon le modèle, à une puissance supérieure à celle d’une prise renforcée.
Une wallbox ne délivre pas automatiquement 7,4 kW. La puissance réelle dépend de la borne, de la puissance disponible dans le logement, du câble et surtout du chargeur embarqué de la voiture électrique.
Si vous envisagez une puissance supérieure à 3,7 kW, faites appel à un professionnel qualifié IRVE.
Pour une installation plus simple, la prise renforcée peut être une première étape, mais elle doit rester adaptée à votre usage.
Câble Mode 2 et câble Mode 3 : quelle différence ?
Le câble Mode 2 recharge sur une prise électrique
Le câble Mode 2, ou chargeur portable Type 2, se branche sur une prise secteur et sur le véhicule.
Entre les deux, il comporte un boîtier de contrôle. Ce boîtier surveille la recharge, pilote le courant et peut interrompre la charge s’il détecte une anomalie.
Il ne remplace pas le chargeur embarqué de la voiture, qui transforme le courant alternatif reçu à la maison pour alimenter la batterie.
C’est le bon accessoire pour recharger sa voiture sur une prise domestique, une prise renforcée ou une prise adaptée lors d’un déplacement. Il est utile en dépannage, en recharge occasionnelle ou lorsque vous ne disposez pas encore de borne.
Le câble Mode 3 se branche sur une borne ou une wallbox
Un câble Mode 3 relie votre voiture électrique à une wallbox ou à une borne de recharge. Il possède souvent un connecteur Type 2 à chaque extrémité.
Le contrôle est intégré à la borne, pas dans un gros boîtier au milieu du câble.
Le terme « câble Type 2 » seul est donc ambigu. Pour une recharge à domicile sans borne, recherchez plutôt câble Mode 2 Type 2, chargeur portable Type 2 ou câble de recharge domestique.
Pour vous connecter à une wallbox, cherchez un câble Type 2 vers Type 2 Mode 3.
Comment choisir un câble de recharge Type 2 pour prise domestique ?
Vérifier le port de recharge et le chargeur embarqué
Le connecteur Type 2 est le standard le plus courant sur les voitures électriques et hybrides rechargeables récentes en Europe. Il ne garantit pas à lui seul une compatibilité totale.
Vérifiez que votre véhicule possède une entrée AC Type 2 et consultez sa notice pour connaître l’intensité et la puissance qu’il accepte en courant alternatif.
Un chargeur portable annoncé à 3,68 ou 3,7 kW ne donnera pas forcément cette puissance à votre voiture.
Le véhicule peut accepter moins, l’installation peut imposer un réglage inférieur et la tension réelle peut varier. Ne choisissez donc pas un chargeur mobile en fonction d’une promesse d’autonomie récupérée par heure sans connaître votre véhicule.
Choisir une intensité réglable
Un câble de recharge domestique réglable est souvent plus polyvalent. Il vous permet de limiter le courant sur une prise ordinaire, puis de l’adapter sur une installation renforcée après vérification.
Les modèles dé, EzGoGo et Voldt annoncés dans ce comparatif proposent des réglages allant jusqu’à 16 A.
Cette fonction ne rend pas une prise plus résistante. Le réglage de référence reste 8 A sur une prise domestique standard.
Considérez le 16 A comme un maximum technique du chargeur portable, jamais comme une valeur automatique. Pour une recharge de nuit, choisissez toujours l’intensité selon la prise, le circuit et la notice de votre voiture.
Choisir la bonne longueur sans tendre le câble
Cinq ou six mètres suffisent souvent pour recharger à domicile quand la voiture stationne près de la prise. Dix mètres peuvent être utiles dans un garage profond, une cour ou un parking où la prise est plus éloignée.
Mesurez avant d’acheter et ajoutez une marge pour éviter de tendre le câble.
Un câble trop court oblige parfois à recourir à une rallonge, ce qui est à éviter. Un câble trop long prend plus de place dans le coffre et demande plus de soin au rangement.
La longueur n’augmente ni la puissance ni la vitesse de recharge.
Regarder le boîtier de contrôle et les documents disponibles
L’écran, la minuterie et la possibilité de programmer la recharge peuvent être utiles. Ils ne doivent pas devenir les premiers critères.
Avant tout, cherchez une notice claire, la référence exacte du chargeur, les conditions de garantie et les limites de courant indiquées par le fabricant.
Méfiez-vous aussi des formules trop rapides. Le marquage CE est une déclaration de conformité du fabricant ; il ne suffit pas, à lui seul, à comparer deux chargeurs.
La mention IEC 62196-2 concerne le connecteur Type 2. Elle ne prouve pas à elle seule la sécurité complète du boîtier de contrôle, du câble et de votre prise murale. Si un fabricant annonce une certification TÜV, demandez-vous si le document ou le numéro de certificat est réellement accessible.
Comment brancher et programmer la recharge à domicile ?
Avant de brancher le câble Mode 2
Commencez par garer la voiture sans tendre le câble. Vérifiez que la prise 230 V est propre, stable, sans jeu et correctement reliée à la terre. Regardez aussi le câble : pas de coupure, pas de connecteur fendu, pas de trace d’échauffement sur le boîtier de contrôle.
Branchez le chargeur portable directement sur la prise. Connectez ensuite le Type 2 au véhicule. Lorsque le câble permet de régler l’intensité, choisissez 8 A sur une prise domestique ordinaire. Ne branchez jamais la voiture avec une rallonge, une multiprise ou un adaptateur intermédiaire.
Programmer la recharge de nuit
Certains chargeurs mobiles intègrent un départ différé. Il peut vous aider à programmer la recharge pendant les heures creuses, si votre contrat le prévoit. La voiture peut aussi posséder sa propre programmation. Avant de compter sur une heure de départ, faites un essai de jour pour vérifier que le câble, le véhicule et le réglage communiquent bien.
La programmation n’annule pas les règles de sécurité. Un câble Mode 2 peut démarrer automatiquement, mais il ne rend pas une prise ancienne adaptée à un courant trop élevé. Vérifiez régulièrement l’état de la prise et du boîtier, surtout pendant les premières recharges.
Après la recharge
Débranchez le câble du véhicule et de la prise selon les instructions du constructeur. Rangez-le sans le plier brutalement. Protégez les connecteurs de la poussière et de l’humidité dans leur sac de transport.
Si vous utilisez régulièrement un câble de recharge occasionnelle, contrôlez aussi la prise murale et les protections de l’installation.
Une recharge lente sur prise domestique peut dépanner et convenir à un petit kilométrage quotidien.
Si vous commencez à recharger chaque nuit ou si votre besoin augmente, une prise renforcée ou une wallbox peut devenir plus confortable et plus sûre.
Erreurs à éviter avec un chargeur portable de voiture électrique
Régler 16 A sur une prise classique
C’est l’erreur la plus fréquente. Une prise standard peut être marquée 16 A, mais elle n’est pas automatiquement adaptée à une recharge prolongée de voiture électrique à ce courant.
Sur prise domestique ordinaire, restez à 8 A. Passez à une solution renforcée ou à une borne si vous avez besoin de plus.
Confondre câble Type 2 et chargeur portable Type 2
Un câble Type 2 vers Type 2 est souvent un câble Mode 3 pour borne ou wallbox. Il ne se branche pas directement sur une prise électrique.
Pour recharger sans borne, il faut un chargeur portable avec fiche secteur, boîtier de contrôle et connecteur Type 2 côté voiture.
Acheter une longueur sans mesurer
Un câble de 10 mètres peut être parfait dans un garage long, mais inutilement encombrant si la prise est près de la voiture.
À l’inverse, un câble trop court ne doit jamais être prolongé avec une rallonge. Mesurez le trajet réel et prévoyez une marge raisonnable.
Croire qu’un indice IP protège toute l’installation
Un indice IP renseigne sur la protection déclarée d’un boîtier contre la poussière et l’eau. Il ne rend pas votre prise murale étanche et ne prouve pas que le circuit électrique est adapté.
Lorsque vous rechargez dehors, protégez les connexions et suivez la notice du chargeur.
Promettre une batterie pleine en une nuit
Le temps de recharge dépend de la capacité de la batterie, de son niveau de départ, de la puissance réellement acceptée par la voiture et du courant choisi.
Une prise renforcée peut accélérer la recharge par rapport à une prise classique, mais elle ne garantit pas une recharge complète pour toutes les voitures en une nuit.
FAQ : questions sur le câble Type 2 pour prise domestique
Quel câble faut-il pour recharger une voiture électrique sur une prise domestique ?
Il faut un câble Mode 2 Type 2, aussi appelé chargeur portable Type 2 ou chargeur mobile.
Il possède une prise secteur côté maison, un boîtier de contrôle et un connecteur Type 2 côté voiture. Un câble Type 2 vers Type 2 Mode 3 est prévu pour une borne ou une wallbox, pas pour une prise domestique.
Peut-on recharger une voiture électrique sur une prise électrique classique ?
Oui, pour une recharge occasionnelle ou lente avec un câble Mode 2 adapté. Sur une prise domestique ordinaire, retenez 8 A.
Vérifiez que la prise est en bon état, reliée à la terre et utilisée sans rallonge, multiprise ni adaptateur. Si vous rechargez souvent, étudiez une prise renforcée ou une wallbox.
Peut-on régler un câble de recharge Type 2 à 16 A ?
Le réglage 16 A est une capacité du chargeur portable, pas un droit d’utiliser toute prise à 16 A.
Une prise renforcée correctement installée peut être adaptée, sous réserve de compatibilité du véhicule et du cordon. Sur une prise domestique classique, restez à 8 A. Demandez conseil à un électricien si vous ne connaissez pas le circuit.
Une prise Green’Up recharge-t-elle toujours à 3,7 kW ?
Non. La Green’Up est une prise renforcée qui peut aller jusqu’à 16 A sous 230 V. Pour profiter de ce niveau, le véhicule et le câble doivent être compatibles avec son système.
La puissance effective dépend aussi du chargeur embarqué de la voiture, de l’installation et du réglage d’intensité.
Quelle longueur de câble Mode 2 choisir ?
Cinq ou six mètres sont suffisants dans beaucoup de garages. Dix mètres peuvent être utiles si la prise est éloignée du port de recharge.
Mesurez la distance réelle et évitez de tendre le câble. Ne compensez jamais une longueur insuffisante avec une rallonge.
Une wallbox est-elle obligatoire pour recharger à la maison ?
Non, une wallbox n’est pas obligatoire dans tous les cas. Un chargeur portable Mode 2 peut permettre une recharge lente sur prise domestique à 8 A, ou sur une prise renforcée adaptée.
Une wallbox devient intéressante pour un usage fréquent, une puissance plus élevée, le pilotage de recharge ou davantage de confort. Au-delà de 3,7 kW, l’installation relève du cadre IRVE et doit être confiée à un professionnel qualifié.
