La première version, l'Audi R8 1, a été produite en 2006, mais son histoire remonte à 2003, lorsque la marque a dévoilé un concept-car au Salon international de l'Automobile de Francfort. Conçu en collaboration avec Lamborghini, le concept-car était propulsé par un moteur V8 de 420 chevaux, une transmission intégrale quattro et un châssis en aluminium.

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C'est ce concept-car qui a servi de base à la production de la R8 en 2006. Sa carrosserie était fabriquée entièrement en aluminium, ce qui la rendait plus légère et plus agile que la plupart de ses concurrentes.

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La R8 était propulsée par un moteur V8 de 4,2 litres développant 420 chevaux, avec une transmission manuelle ou automatique et une vitesse de pointe de 301 km/h. La R8 a été initialement produite pour rivaliser avec des modèles tels que la Porsche 911 et la Mercedes-Benz SLS AMG. En 2008, une version V10 de la R8 est apparue, avec un moteur de 5,2 litres développant 525 chevaux.

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En 2010, la R8 a subi une légère remise à niveau avec le lancement de la R8 GT, une édition limitée à 333 exemplaires. La R8 GT était plus légère que la version standard grâce à l'utilisation de matériaux haut de gamme comme la fibre de carbone et d'alliage de magnésium. Elle était propulsée par un moteur V10 de 560 chevaux, et avait une vitesse de pointe de 320 km/h.

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En 2012, Audi a présenté la R8 e-tron, une version entièrement électrique de la supercar. La R8 e-tron avait une autonomie de 215 kilomètres avec une seule charge et une vitesse de pointe limitée à 200 km/h. Seulement 100 exemplaires ont été produits.

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L'année suivante, en 2013, Audi a présenté la R8 V10 Plus, une version plus puissante et plus rapide de la R8. Elle était équipée d'un moteur V10 de 5,2 litres développant 550 chevaux, avec une transmission S tronic à sept vitesses.

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En 2015, Audi a lancé la deuxième génération, l'Audi R8 2. La nouvelle R8 avait un nouveau design plus agressif, une carrosserie fabriquée presque entièrement en aluminium, des éléments aérodynamiques améliorés, et un intérieur plus raffiné. Elle était propulsée par un moteur V10 de 5,2 litres développant 610 chevaux, avec une transmission S tronic à sept vitesses ou une transmission manuelle.

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En 2018, Audi a de nouveau présenté une version limitée, la R8 RWS, qui était une version à propulsion arrière de la R8. Elle était équipée d'un moteur V10 de 5,2 litres développant 540 chevaux et limitée à 999 exemplaires.

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En somme, depuis son lancement en 2006, la gamme Audi R8 a connu de nombreuses versions, chacune améliorant son design, sa performance et sa technologie. La R8 reste un exemple remarquable de la réussite de la marque allemande dans le secteur des voitures de sport haut de gamme.

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