Vous envisagez l'achat d'une BMW Série 3 d'occasion ?
Bonne nouvelle : c'est l'une des berlines les plus abouties du marché.
Mauvaise nouvelle : c'est aussi la marque dont les compteurs sont les plus trafiqués en Europe.
Un rapport CarVertical permet de vérifier l'historique complet du véhicule avant de signer. Kilométrage réel, dommages cachés, nombre de propriétaires, vol déclaré…
En quelques minutes, vous obtenez un rapport détaillé à partir du numéro VIN.
Ce guide passe au crible chaque section du rapport CarVertical appliqué à la BMW Série 3, Générations F30 et G20 comprises.
Avec les prix, les codes promo actuels et un comparatif avec les alternatives gratuites.
Verdict 2026 : Le Rapport CarVertical est-il indispensable pour une BMW Série 3 ?
Notre Avis en Bref : Pour Qui et Pourquoi ?
Le rapport CarVertical s'adresse à tout acheteur de BMW Série 3 d'occasion. Particulier ou professionnel.
Son intérêt est maximal dans trois cas précis :
- Véhicule importé d'Allemagne ou de Belgique. Le service Histovec ne couvre que les voitures immatriculées en France. CarVertical, lui, croise plus de 900 bases de données dans 45 pays.
- BMW Série 3 à kilométrage élevé (plus de 100 000 km). La fraude au compteur kilométrique touche particulièrement les modèles premium allemands. Selon une étude CarVertical portant sur 500 000 rapports, la Série 3 figure en 4ème position des véhicules au compteur le plus souvent trafiqué.
- Achat entre particuliers sans carnet d'entretien complet. Le rapport compense l'absence de factures en recoupant les données d'assurance, les relevés kilométriques et l'historique des sinistres déclarés.
Pour une BMW Série 3 récente achetée en concession avec un historique d'entretien complet, le rapport reste utile mais moins critique.
Les 3 informations clés que CarVertical révèle sur une Série 3
1. Le kilométrage réel du véhicule
CarVertical compile les relevés kilométriques issus de multiples sources : contrôles techniques, passages en atelier, déclarations d'assurance. Si le compteur affiche 95 000 km mais qu'un relevé indiquait 140 000 km deux ans plus tôt, l'anomalie apparaît sur le graphique d'évolution du kilométrage.
2. L'historique des dommages et accidents
Le rapport recense les sinistres déclarés aux assureurs dans plus de 30 pays. Chaque dommage est localisé sur un modèle 3D. Le coût estimé des réparations est indiqué. Les photos d'assurance peuvent apparaître dans le rapport.
3. Le statut juridique et administratif
Véhicule gagé, volé, rappelé par le constructeur ? Le rapport vérifie les bases de données de police dans 13 pays. Il identifie aussi les rappels de sécurité non effectués sur les F30 concernées par le rappel EGR de 2018.
Étude de cas : analyse d'un vrai rapport CarVertical sur une BMW 320d F30
Vérification du kilométrage : détection d'une fraude au compteur kilométrique potentielle
Prenons un cas concret. Une BMW 320d F30 de 2014 affichant 112 000 km au compteur. Prix demandé : 14 500 €.
Le rapport CarVertical révèle un graphique de kilométrage avec une courbe ascendante régulière… jusqu'en 2020.
Puis une chute brutale de 170 000 km à 128 000 km. Le compteur a été reculé de 42 000 km.
Impact financier ? Selon les données de cotation, une 320d 2017 à 30 000 km vaut environ 22 700 €.
La même à 100 000 km descend à 19 400 €. Soit 3 300 € d'écart exploité par les fraudeurs.
Cette fraude au compteur kilométrique touche 10,4 % des véhicules importés en France.
Contre seulement 3,7 % pour les voitures vendues localement. L'Allemagne affiche un taux de 5,25 %, avec une réduction moyenne du compteur de 74 355 km.
Historique des dommages et accidents : ce que le rapport CarVertical a trouvé
Sur cette même 320d, le rapport a identifié un sinistre survenu en 2016. Coût de réparation estimé : environ 500 €.
Le dommage est matérialisé sur le modèle 3D avec la zone d'impact précise.
CarVertical vérifie également les dommages causés par l'eau, le feu ou la grêle.
La liste des dommages inspectés est étendue. Mais attention : seuls les sinistres déclarés aux assureurs figurent dans le rapport.
Les réparations effectuées au noir restent invisibles.
C'est pourquoi le rapport d'historique ne remplace jamais une inspection mécanique. Il la complète.
Suivi de l'entretien et des propriétaires précédents
Le rapport indique le nombre de propriétaires successifs et les pays d'immatriculation. Une Série 3 passée par trois pays en cinq ans mérite une attention particulière.
CarVertical fournit aussi des données spécifiques à BMW : date de production, options d'usine, spécifications moteur. Utile pour vérifier la cohérence avec l'annonce.
Attention : le suivi d'entretien reste partiel. Les garages français ne partagent pas systématiquement leurs données. Pour un véhicule ayant toujours roulé en France, le rapport peut être lacunaire.
Comment obtenir et interpréter votre rapport d'historique pour une Série 3 en 3 étapes
Étape 1 : Trouver et saisir le numéro VIN de la BMW
Le VIN (Vehicle Identification Number) est un code unique de 17 caractères. Il identifie chaque véhicule dans le monde.
Sur une BMW Série 3, vous le trouverez à quatre endroits :
- Pare-brise côté conducteur, coin inférieur gauche. C'est la vérification la plus rapide lors d'une visite.
- Montant de porte côté conducteur. Ouvrez la porte et regardez l'étiquette sur le cadre intérieur.
- Compartiment moteur, près du châssis côté réservoir de lave-glace.
- Carte grise, case E.
Comparez systématiquement le VIN du pare-brise avec celui de la carte grise. S'ils ne coïncident pas, abandonnez immédiatement la transaction.
Étape 2 : Acheter le rapport (avec ou sans promo)
Rendez-vous sur carvertical.com.
Saisissez le numéro VIN ou la plaque d'immatriculation.
Le rapport est généré en moins de deux minutes après paiement.
Le tarif standard est de 29,99 € HT pour un rapport unique.
Des packs existent pour les acheteurs qui comparent plusieurs véhicules (détails dans la section prix ci-dessous).
Étape 3 : Les 5 sections du rapport CarVertical à lire en priorité
1. "Your Car in a Nutshell"
Le résumé global. Vert = RAS. Orange ou rouge = points d'alerte à creuser.
2. Le graphique de kilométrage
Cherchez une courbe régulière et ascendante. Toute rupture ou inversion signale une manipulation potentielle du compteur.
3. L'historique des dommages
Visualisez les zones d'impact sur le modèle 3D. Évaluez la gravité et le coût des réparations.
4. La vérification vol
Un check rapide dans les bases de données de 13 pays.
5. Les rappels constructeur
Vérifiez que tous les rappels de sécurité BMW ont été effectués. C'est critique pour les Série 3 F30 concernées par les campagnes de rappel moteur et freinage.
Points de vigilance spécifiques aux générations F30 et G20
Pour la Série 3 F30 (2011-2019) : moteurs, électronique et rappels
La BMW Série 3 F30 est la sixième génération. Berline (F30), Touring (F31) et Gran Turismo (F34). C'est le modèle le plus courant sur le marché de l'occasion BMW.
Problèmes moteur à surveiller :
- Chaîne de distribution — Usure prématurée sur les quatre cylindres. Remplacement préventif entre 80 000 et 100 000 km. Sur le bloc diesel N47 (316d, 318d, 320d, 325d), la chaîne peut casser dès 20 000 km sur les premiers millésimes. Problème raréfié après fin 2013.
- Moteur N20 (essence turbo) — Boues d'huile sur les modèles 2012-2014. 15 à 30 % des propriétaires touchés à fort kilométrage.
- Pompe à eau électrique — Défaillance prématurée. Remplacement : environ 400 €.
- Thermostat défectueux — Le moteur ne monte plus en température.
Problèmes électroniques fréquents :
- Système iDrive : bugs logiciels, disque dur défaillant. Environ 20 % des utilisateurs touchés.
- Direction assistée électrique (EPS) : vibrations au volant au-delà de 80 km/h. Défaut récurrent pris en charge par BMW.
- Faille de sécurité ConnectedDrive sur les modèles 2011-2014.
Rappels officiels majeurs :
- 2014 — Rappel VANOS sur les 335i (moteur N55). Plus de 480 000 véhicules rappelés.
- 2015 — Rappel freinage. Pompe à vide défaillante (modèles novembre 2012 – juillet 2013).
- 2018 — Rappel incendie EGR. 85 807 véhicules en France. Série 3 diesel 2011-2017 concernées.
- 2018 — Rappel câble de batterie et transmission (10 000 véhicules).
Le rapport CarVertical permet de vérifier si ces rappels ont été effectués. Un point de négociation majeur.
Conseil achat : Privilégiez les versions post-2015 (phase 2) qui corrigent les problèmes de chaîne de distribution et bénéficient d'améliorations significatives. L'année 2013 est considérée comme la moins fiable de la génération F30.
Pour la BMW Série 3 G20 (2019+) : aides à la conduite et historique numérique
La BMW Série 3 G20 repose sur la plateforme CLAR. Plus rigide, plus technologique. Carnet d'entretien électronique accessible via iDrive.
Points de vigilance mécanique
- Moteur diesel B47 — Globalement fiable. Mais des cas de défaillance de l'arbre d'équilibrage ont été rapportés, pouvant conduire au blocage moteur.
- Fuites d'huile au niveau du couvre-culasse.
- Sonde lambda à remplacer à partir de 110 000 km.
- Au-delà de 150 000 km — Problèmes de turbo, système d'injection et embrayage plus fréquents.
Aides à la conduite : attention aux limites
La G20 embarque de nombreuses assistances électroniques. Mais plusieurs propriétaires les qualifient d'approximatives. L'affichage tête haute donne parfois de fausses informations sur les panneaux.
Défauts récurrents
- Grille d'aération centrale droite qui casse. Défaut constructeur reconnu sur les millésimes 2019-2020.
- Console centrale qui chauffe excessivement.
- Usure prématurée des plaquettes arrière sur les versions M Sport (12 000 km seulement).
Rappel G20 : En septembre 2020, un rappel a concerné les versions hybrides rechargeables pour un risque de court-circuit dans la batterie haute tension.
Pour une G20, le rapport CarVertical est particulièrement utile pour tracer l'historique numérique du véhicule et détecter d'éventuelles incohérences entre les données iDrive et le kilométrage affiché.
Prix et code promo CarVertical pour un rapport BMW (mise à Jour 2026)
Le rapport est généré instantanément après paiement. CarVertical offre un remboursement sous 30 jours si le rapport est incomplet ou inexact, sur présentation de preuves au service client.
Comment obtenir la meilleure réduction
Le code ODOPASS vous permet d'obtenir 20% de réduction sur 1 ou plusieurs rapports d'historique automobile CarVertical.
Un seul code promo est applicable par commande. Le pack multi-rapports reste la meilleure option si vous comparez plusieurs BMW Série 3 avant de faire votre choix.
CarVertical versus les alternatives : que choisir pour l'historique d'une BMW ?
Comparatif : CarVertical versus HistoVec (France)
HistoVec est la base gratuite incontournable pour tout véhicule français.
Lancé en 2019, il s'appuie sur le SIV (Système d'Immatriculation des Véhicules). Deux limites : seul le propriétaire peut générer le rapport. Et la mention des accidents graves a été retirée.
CarVertical prend son sens pour les véhicules importés.
42,4 % des voitures d'occasion en France proviennent d'Allemagne. Pour celles-ci, le rapport HistoVec ne révèle rien sur la vie antérieure.
La recommandation : combinez les deux : HistoVec pour l'administratif, CarVertical pour l'historique international et les dommages déclarés.
CarVertical est-il plus complet que les rapports de concessionnaires BMW ?
Le concessionnaire BMW accède à l'historique officiel du réseau : entretiens, réparations, rappels. Données très fiables… tant que le véhicule est resté dans le réseau.
Si la BMW a été entretenue en garage indépendant, le concessionnaire n'a aucune visibilité. Et certains refusent de partager ces informations.
CarVertical offre une vision complémentaire : couverture internationale, sinistres hors réseau, photos d'assurance.
Mais il ne remplace ni le certificat de non-gage, ni l'inspection physique.
Un test de l'UFC-Que Choisir a noté que CarVertical n'avait pas détecté l'importation d'un véhicule testé.
La fiabilité varie selon le pays d'origine. Les données sont plus complètes pour les voitures récentes en Europe.
FAQ : vos questions sur CarVertical et la BMW Série 3
Le rapport CarVertical peut-il remplacer une inspection mécanique ?
Non. Les deux sont complémentaires. Le rapport révèle l'historique administratif et les sinistres déclarés. L'inspection physique détecte les problèmes actuels : soudures suspectes, jeux anormaux, fuites. Une expertise pré-achat coûte environ 300 €.
Elle peut vous éviter 5 000 € de réparations. Ne sautez jamais cette étape.
Les données sont-elles fiables pour les BMW importées ?
C'est le cas d'usage principal de CarVertical. Pour une BMW importée d'Allemagne, la traçabilité via les bases françaises est quasi inexistante.
CarVertical croise les données internationales pour vérifier le kilométrage réel. La qualité des données varie cependant. Certains utilisateurs rapportent des rapports incomplets.
L'outil n'est pas infaillible. Croisez toujours avec le carnet d'entretien, le TÜV allemand et une inspection physique.
Que faire si le rapport CarVertical révèle un problème majeur ?
Trois scénarios possibles :
Kilométrage incohérent ?
Le compteur a probablement été trafiqué. Le véhicule a parcouru plus de kilomètres que ce qu'il affiche. Fuyez sans hésiter. L'usure mécanique réelle est bien supérieure à celle annoncée.
Accident déclaré avec réparation documentée ?
Évaluez la gravité. Un petit accrochage réparé avec factures peut servir de levier de négociation pour baisser le prix. Un dommage structurel important doit vous alerter.
Vendeur qui nie les faits malgré le rapport ?
La confiance est rompue. Abandonnez la transaction.
En cas d'achat déjà effectué, conservez le rapport CarVertical comme preuve. La garantie vices cachés vous donne 2 ans pour agir. Chez un professionnel, la garantie de conformité s'applique automatiquement.
