Plan d'entretien Honda HR-V Essence, Diesel et Hybride : le guide complet

Plan d'entretien Honda HR-V Essence, Diesel et Hybride : le guide complet

Comprendre le plan d’entretien de votre Honda HR-V

Le plan d’entretien Honda HR-V est défini par le constructeur Honda afin d’assurer la fiabilité mécanique, la longévité des motorisations, la sécurité et le niveau de confort attendu pour un SUV urbain et compact.

Selon la génération et la motorisation (essence i-VTEC, diesel i-DTEC, hybride e:HEV), le Honda HR-V intègre des systèmes techniques spécifiques :

injection essence multipoint ou injection diesel common rail,

turbo (diesel),

chaîne de distribution (essence & hybride),

courroie de distribution (diesel),

vanne EGR,

FAP (filtre à particules) sur diesel,

boîte manuelle, boîte automatique CVT,

système hybride e:HEV (i-MMD) sur HR-V de 3ᵉ génération.

Où trouver le programme d’entretien Honda HR-V ?

Le carnet d’entretien Honda HR-V précise :

• les intervalles de révision,

• les échéances kilométriques ou temporelles,

• les opérations de maintenance obligatoires.

Le carnet d’entretien constructeur est la référence pour connaître les échéances prévues. On peut le trouver :

  • en version papier dans la boîte à gants,
  • en version numérique via MyHonda+,
  • en version numérique complète via l'application Odopass.

👉 Honda applique en général des intervalles de 15 000 à 20 000 km ou 1 an, selon motorisation et usage.

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👉 Respecter le programme d’entretien constructeur Honda est indispensable pour préserver la garantie, éviter l’usure prématurée, maîtriser les coûts d’entretien et maintenir une bonne valeur de revente.

Pourquoi respecter le plan d’entretien constructeur Honda ?

Un entretien régulier du Honda HR-V permet de :

🔧 préserver la fiabilité des moteurs i-VTEC, i-DTEC et e:HEV,

🛡 maintenir la conformité constructeur et la garantie Honda,

💨 optimiser la consommation de carburant ou d’énergie,

⚙️ prévenir les pannes de turbo, injecteurs, EGR, FAP,

💰 réduire le budget entretien sur le long terme,

📈 améliorer la valeur de revente, notamment en occasion.

Entretien châssis, sécurité et liaisons au sol (toutes générations)

• Plaquettes de frein : 30 000 à 50 000 km

• Disques de frein : 60 000 à 100 000 km

• Pneus : contrôle usure et pression à chaque révision

• Géométrie / parallélisme : en cas d’usure irrégulière

• Suspension / amortisseurs : contrôle à partir de 80 000 km

• Direction, rotules, roulements : contrôle périodique

• Batterie 12 V : contrôle annuel

Programme d’entretien Honda HR-V selon la génération et la motorisation

Carnet d'entretien Honda HR-V Essence 1.6

Fréquence d’entretien

• Vidange moteur + filtre à huile : tous les 10 000 à 15 000 km ou 1 an

• Filtre à air moteur : tous les 20 000 à 30 000 km

• Filtre d’habitacle (si équipé) : 20 000 km

• Bougies d’allumage : 40 000 à 50 000 km

• Liquide de frein : tous les 2 ans

• Liquide de refroidissement : tous les 3 à 4 ans

• Chaîne de distribution : sans remplacement périodique (contrôle bruit/tension)

Points de vigilance

👉 Vidanges rapprochées recommandées sur moteurs anciens.

👉 Surveiller durites, joints et refroidissement liés à l’âge.

Carnet d'entretien Honda HR-V 2 Essence 1.5 i-VTEC

Fréquence d'entretien

• Vidange moteur + filtre : 20 000 km ou 1 an

• Filtre à air moteur : 30 000 km

• Filtre d’habitacle : 20 000 km

• Bougies d’allumage : 60 000 km

• Liquide de frein : 2 ans

• Liquide de refroidissement : 5 ans

• Chaîne de distribution : sans échéance de remplacement

Carnet d'entretien Honda HR-V 2 Diesel 1.6 i-DTEC

Fréquence d'entretien

• Vidange moteur + filtre : 15 000 à 20 000 km ou 1 an

• Filtre à air moteur : 30 000 km

• Filtre à carburant : 30 000 à 40 000 km

• Filtre d’habitacle : 20 000 km

• Liquide de frein : 2 ans

• Liquide de refroidissement : 5 ans

• Courroie de distribution + pompe à eau : 120 000 à 150 000 km ou 6 ans

• Diagnostic EGR / FAP : à chaque révision

Points de vigilance diesel

👉 Favoriser les trajets longs pour la régénération du FAP.

👉 Adapter l’entretien en cas d’usage urbain fréquent.

Carnet d'entretien Honda HR-V 3 Hybride full 1.5 e:HEV (i-MMD)

Fréquence d’entretien

• Révision périodique : tous les 20 000 km ou 1 an

• Vidange moteur thermique + filtre : selon préconisation Honda (≈ 20 000 km)

• Filtre d’habitacle : tous les 2 ans

• Liquide de frein : tous les 2 ans

• Diagnostic système hybride e:HEV : à chaque révision

• Mises à jour logicielles : selon préconisations constructeur

👉 Pas de courroie de distribution, pas d’embrayage classique, usure frein réduite grâce au freinage régénératif.

Points de vigilance

👉 Surveiller l’état de la batterie hybride.

👉 Confier l’entretien à un atelier formé à l’hybridation Honda.

Fluides et consommables à surveiller

Fluides

• Huile moteur

• Liquide de refroidissement

• Liquide de frein DOT 4

• Carburant essence ou diesel

Consommables

• Filtre à huile

• Filtre à air

• Filtre d’habitacle

• Filtre à carburant (diesel)

• Bougies d’allumage

• Courroie de distribution (diesel)

• Batterie 12 V

Quand changer la courroie de distribution ?

La périodicité varie selon la motorisation, l’année, le carburant et la version.

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Où faire la révision de votre Honda HR-V ?

L’entretien régulier de votre Honda HR-V est indispensable pour préserver sa fiabilité, garantir votre sécurité et maintenir une bonne valeur à la revente. Mais où réaliser les opérations d’entretien et de révision ?

Plusieurs solutions existent, chacune avec ses avantages et ses limites.

Réseau Honda / concessions Honda

Expertise constructeur Honda,

Respect strict du plan d’entretien,

Mises à jour logicielles officielles (indispensables sur HR-V hybride e:HEV),

Tarifs généralement plus élevés.

Garages indépendants

Bon rapport qualité / prix,

✅ Entretien courant parfaitement adapté aux versions essence et diesel,

Accès logiciel parfois limité, notamment pour les diagnostics hybrides Honda.

Centres auto

Forfaits attractifs pour l’entretien courant (vidange, filtres, freins),

Peu adaptés aux opérations complexes

Coût d’entretien Honda HR-V (Europe)

• Vidange moteur + filtre : 120 à 180 €

• Filtre à air ou filtre d’habitacle : 40 à 80 €

• Bougies d’allumage (essence) : 100 à 180 €

• Filtre à carburant (diesel) : 80 à 130 €

• Liquide de frein : 90 à 140 €

• Courroie de distribution + pompe à eau (diesel) : 700 à 1 100 €

• Révision complète : 250 à 500 €

👉 Budget annuel moyen : 350 à 650 €, selon la génération, la motorisation (essence, diesel ou hybride e:HEV) et le type d’usage (urbain, mixte ou routier).

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Vous conduisez une Honda HR-V ?
Retrouvez le programme d'entretien constructeur !

Si vous possédez une CR-V de la marque Honda, consultez le plan d'entretien Honda CR-V.

Si vous possédez un autre modèle de Honda, consultez le plan d'entretien Honda.

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