EN QUELQUES MOTS
Le plan d'entretien MG5 est un programme d'entretien constructeur défini par MG Motor pour garantir la fiabilité, la longévité de la batterie haute tension et la performance de cette compacte break 100 % électrique, commercialisée en France depuis avril 2022 et saluée comme le premier break électrique du marché européen.
Le carnet d'entretien précise les intervalles d'entretien — principalement tous les ans ou 20 000 km — et détaille les opérations de maintenance préventive recommandées par MG, adaptées à la technologie électrique (pas de vidange moteur, pas de distribution, pas de filtres thermiques).
Les opérations de maintenance comprennent le contrôle de la batterie haute tension, le remplacement du filtre d'habitacle, la vérification des liquides (frein, refroidissement batterie) et les mises à jour logicielles via l'application MG iSMART.
Le programme d'entretien couvre également les contrôles des plaquettes et disques de frein, l'inspection des pneus, la surveillance de l'état de santé de la batterie (SOH) et les diagnostics électroniques des calculateurs à chaque révision.
Respecter ce plan d'entretien permet de maîtriser le coût d'entretien, de préserver la garantie 7 ans / 150 000 km sur les composants électriques et de conserver la valeur de revente de votre MG5.
Où trouver le programme d'entretien MG5 ?
Le carnet d'entretien MG5 précise :
- les intervalles de révision,
- les échéances kilométriques ou temporelles,
- les opérations de maintenance obligatoires.
Le carnet d'entretien constructeur est la référence pour connaître les échéances prévues. On peut le trouver :
- en version papier dans la boîte à gants,
- en version numérique via l'application MG iSMART,
- en version numérique complète via l'application Odopass.
👉 MG fixe les intervalles d'entretien à 20 000 km ou 1 an, avec une tolérance de 1 500 km ou 28 jours. Au-delà, le non-respect de la périodicité peut entraîner le rejet des réclamations sous garantie.
Pourquoi respecter le plan d'entretien constructeur MG ?
Un entretien régulier de la MG5 permet de :
🔋 préserver la batterie haute tension (garantie 7 ans / 150 000 km),
🛡 maintenir la garantie constructeur véhicule de 7 ans / 150 000 km,
⚡ bénéficier de l'assistance routière pendant toute la durée de garantie,
🔧 surveiller le moteur électrique et le réducteur (composants à durée de vie très longue),
💻 recevoir les mises à jour logicielles (Battery Management System, MG Pilot, infotainment),
💰 réduire le coût global d'entretien — la MG5 affiche l'un des budgets d'entretien les plus bas du segment break,
📈 maximiser la valeur de revente en conservant une traçabilité complète.
Programme d'entretien MG5 par version
La MG5 Electric (aussi appelée MG5 SW ou MG5 Break) est le premier break 100 % électrique commercialisé en Europe.
Lancée en France en avril 2022, elle repose sur une plateforme dérivée du Roewe Ei5 chinois et se positionne sur le segment C break, avec une longueur de 4,60 m, une largeur de 1,82 m et un coffre jusqu'à 1 367 L banquette rabattue.
Deux capacités de batterie ont été proposées au catalogue français :
MG5 Autonomie Standard
- Batterie NMC de 50,3 kWh (brut)
- Moteur électrique avant de 130 kW / 177 ch, couple 280 Nm
- Autonomie 320 km WLTP
- Recharge AC 11 kW / DC jusqu'à 87 kW
- Traction avant — propulsion mécanique sur les roues avant
MG5 Autonomie Étendue
- Batterie NMC de 61,1 kWh (brut) / 57 kWh utile
- Moteur électrique avant de 115 kW / 156 ch, couple 280 Nm
- Autonomie 400 km WLTP (380 km en finition Luxury avec jantes plus grandes)
- Recharge AC 11 kW / DC jusqu'à 87 kW
- Traction avant
Deux niveaux de finition ont été proposés : Comfort et Luxury, avec de série les systèmes MG iSMART (services connectés), MG Pilot (aides à la conduite) et V2L (Vehicle-to-Load, pour alimenter un appareil externe).
Carnet d'entretien MG5 - Toutes versions (depuis 2022)
L'entretien d'un véhicule électrique comme la MG5 est considérablement simplifié par rapport à un break thermique : pas de vidange moteur, pas de distribution, pas de filtre à carburant, pas de bougies, pas de FAP, pas d'AdBlue.
Fréquence d'entretien
- Révision périodique MG : tous les 20 000 km ou 1 an (premier terme atteint)
- Filtre d'habitacle : tous les 20 000 km ou 1 an
- Liquide de frein DOT 4 : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement (circuit batterie + moteur électrique + onduleur) : contrôle annuel, remplacement selon préconisation MG
- Huile du réducteur (boîte de transmission électrique) : contrôle périodique — vidange uniquement en cas d'anomalie
- Diagnostic batterie haute tension + SOH (State Of Health) : à chaque révision
- Mises à jour logicielles (BMS, MG Pilot, infotainment) : via MG iSMART ou en concession
- Contrôle de l'isolement du circuit haute tension : à chaque révision
- Inspection des câbles orange (haute tension) : à chaque révision
Points de vigilance
👉 Recharge d'égalisation recommandée au moins une fois par mois jusqu'à 100 % pour préserver la batterie NMC (recommandation officielle MG)
👉 Respecter la tolérance de 1 500 km ou 28 jours par rapport à l'échéance prévue — au-delà, MG peut rejeter les réclamations sous garantie
👉 Surveiller la batterie 12 V auxiliaire : cause fréquente d'immobilisation sur véhicule électrique (durée de vie 4 à 6 ans)
👉 Les interventions sur le circuit haute tension sont strictement réservées aux techniciens habilités B2L / B2VL (danger mortel)
👉 Maintenir l'application MG iSMART connectée pour bénéficier des mises à jour OTA (Over-The-Air) et des services connectés
Spécificités par version
Version Autonomie Standard 50,3 kWh (177 ch)
Paradoxalement, l'Autonomie Standard dispose du moteur le plus puissant de la gamme MG5 avec 177 ch, contre 156 ch pour la version à grande batterie. Cette configuration assure des performances dynamiques plus marquées en ville et sur route grâce à un ratio puissance/poids favorable.
👉 Entretien identique à la version Autonomie Étendue : révision annuelle, même garantie batterie, mêmes consommables.
Version Autonomie Étendue 61,1 kWh (156 ch)
La version Autonomie Étendue privilégie l'endurance (400 km WLTP) au détriment de la puissance brute. Elle reste la version la plus vendue du MG5 en France, notamment auprès des familles et des flottes professionnelles.
👉 Batterie NMC plus sensible aux charges répétées à 100 % : MG recommande de limiter la charge quotidienne à 80-90 % et de ne charger à 100 % que ponctuellement avant un long trajet. Une recharge d'égalisation mensuelle reste néanmoins préconisée.
Usage familial et remorquage
La MG5 est certifiée pour tracter une remorque freinée jusqu'à 500 kg et supporter une charge de toit de 75 kg. Ces usages sollicitent davantage la batterie et la consommation électrique.
👉 En usage intensif (remorquage régulier, barres de toit avec coffre), MG recommande d'anticiper légèrement les révisions et de surveiller plus attentivement la pression des pneus et le niveau du liquide de refroidissement.
Entretien châssis, sécurité et liaisons au sol (toutes versions)
Malgré l'absence de mécanique thermique, les éléments de châssis, freinage et liaisons au sol restent sollicités — d'autant plus que la MG5 est lourde (1 532 à 1 615 kg selon version) du fait de sa batterie logée dans le plancher.
- Plaquettes de frein : 40 000 à 80 000 km — durée de vie prolongée grâce au freinage régénératif (3 niveaux de récupération disponibles)
- Disques de frein : 80 000 à 120 000 km
- Pneus : contrôle usure et pression à chaque révision — gabarit break plus chargé que celui d'une compacte classique
- Géométrie / parallélisme : en cas d'usure irrégulière ou après choc
- Suspension / amortisseurs : contrôle dès 80 000 km
- Direction, rotules, roulements : contrôle périodique
- Batterie 12 V auxiliaire : contrôle annuel — durée de vie 4 à 6 ans, cause fréquente d'immobilisation
👉 Sur véhicule électrique, les disques de frein peuvent s'oxyder faute d'usage régulier (freinage régénératif prédominant). Un freinage mécanique occasionnel est recommandé pour entretenir la surface des disques, particulièrement sur un break familial qui circule souvent en charge.
Fluides et consommables à surveiller
Fluides
- Liquide de refroidissement (circuit batterie haute tension + moteur électrique + onduleur)
- Liquide de frein DOT 4
- Huile de réducteur (transmission électrique — durée de vie longue, vidange uniquement si préconisée)
- Liquide lave-glace
Consommables
- Filtre d'habitacle
- Balais d'essuie-glace (x3 : deux à l'avant, un à l'arrière — spécificité break)
- Plaquettes et disques de frein
- Pneus (4 pneus)
- Batterie 12 V auxiliaire
- Batterie haute tension (durée de vie très longue, garantie 7 ans / 150 000 km, contrôle SOH à chaque révision)
👉 Il n'y a NI huile moteur, NI filtre à huile, NI filtre à air moteur, NI filtre à carburant, NI courroie, NI chaîne, NI bougies, NI FAP, NI AdBlue sur une MG5. C'est la principale source d'économie d'entretien par rapport à un break thermique équivalent (Peugeot 308 SW, Renault Mégane Estate, Skoda Octavia Combi, etc.).
Où faire la révision de votre MG5 ?
L'entretien régulier de votre MG5 est indispensable pour préserver la garantie 7 ans / 150 000 km, assurer votre sécurité et maintenir une valeur à la revente correcte sur le marché de l'occasion électrique.
Réseau MG Motor / concessionnaires MG
✅ Expertise constructeur MG et techniciens habilités haute tension (B2L / B2VL)
✅ Accès aux mises à jour logicielles officielles (BMS, MG Pilot, infotainment) via les outils constructeur
✅ Diagnostic complet de la batterie haute tension et lecture du SOH
✅ Garantie 7 ans / 150 000 km préservée (selon les conditions MG)
✅ Assistance routière pendant toute la durée de garantie
❌ Tarifs plus élevés que les solutions alternatives (mais la MG5 reste peu coûteuse à entretenir)
👉 Fortement recommandé pendant toute la durée de la garantie constructeur
Garages indépendants
✅ Prix compétitifs sur les opérations courantes (freinage, filtres, pneus)
✅ Proximité et relation client personnalisée
❌ Accès aux outils de diagnostic MG souvent limité (outil constructeur nécessaire pour certaines opérations)
❌ Habilitation haute tension obligatoire (B2L / B2VL) — tous les garages ne la possèdent pas
👉 Solution envisageable pour les opérations hors haute tension (pneus, freins, filtre habitacle), à condition de choisir un garage formé à l'électromobilité
Centres auto
✅ Forfaits attractifs pour pneus, freins, filtre habitacle, liquide de frein
✅ Délais rapides, réseau national
❌ Peu adaptés aux véhicules électriques sur le volet haute tension
❌ Pas de mise à jour logicielle possible ni de diagnostic BMS
👉 À privilégier uniquement pour les opérations mécaniques standard (pneus, plaquettes)
Coût d'entretien MG5
Les coûts d'entretien de la MG5 sont significativement inférieurs à ceux d'un break thermique équivalent, grâce à l'absence de vidange, de courroie, de distribution et de filtres thermiques.
- Révision annuelle MG5 en concession : 100 à 150 €
- Filtre d'habitacle : 30 à 60 €
- Liquide de frein : 70 à 120 € (tous les 2 ans)
- Plaquettes de frein : 120 à 200 €
- Pneus (x4) : 400 à 700 € selon dimensions (16, 17 ou 18 pouces)
- Batterie 12 V auxiliaire (remplacement tous les 4-6 ans) : 80 à 150 €
- Diagnostic et mise à jour logicielle OTA : gratuit via MG iSMART
👉 Budget annuel moyen : 150 à 300 €, selon l'usage et le lieu d'entretien. C'est l'un des budgets les plus bas du segment break familial (environ 50 % de moins qu'un break thermique équivalent).
💡 Économies d'entretien d'une MG5 vs break thermique :
- Pas de vidange moteur : -150 à 200 € par an
- Pas de filtres (huile, air, carburant, bougies) : -100 à 150 € par an
- Pas de courroie de distribution à remplacer : -500 à 800 € tous les 5-6 ans
- Usure réduite des freins grâce au freinage régénératif : +20 à 40 % de durée de vie
- Pas d'entretien FAP / EGR / AdBlue : opérations coûteuses évitées sur diesel
Télécharger le carnet d'entretien MG5
- Carnet de service officiel MG5 disponible auprès de votre concessionnaire MG ou sur le site officiel MG Motor
- Application mobile MG iSMART pour le suivi et les mises à jour OTA
- L'appli Odopass permet un suivi entretien de votre MG5 avec rappels automatiques
FAQ - Questions fréquentes sur l'entretien de la MG5
Quelle est la périodicité d'entretien d'une MG5 ?
MG recommande une révision tous les 20 000 km ou 1 an (premier terme atteint), avec une tolérance de 1 500 km ou 28 jours. Au-delà, MG peut rejeter les réclamations sous garantie.
Combien coûte la première révision d'une MG5 ?
En concession MG, comptez entre 100 et 150 € pour la première révision annuelle, selon le lieu et les éventuelles opérations additionnelles. Les retours propriétaires sur les véhicules électriques MG confirment une facturation autour de 105-110 € pour une visite standard.
La batterie haute tension de la MG5 est-elle garantie ?
Oui : 7 ans ou 150 000 km (premier terme atteint). Cette garantie couvre le bloc batterie haute tension, le moteur d'entraînement et l'IMCU (Intelligent Motor Control Unit). La garantie véhicule classique couvre par ailleurs la MG5 pendant la même durée.
Pourquoi la MG5 Autonomie Étendue est-elle moins puissante que la Standard ?
C'est une spécificité technique : la version Autonomie Standard (50,3 kWh) développe 177 ch, tandis que l'Autonomie Étendue (61,1 kWh) se contente de 156 ch. MG a privilégié l'efficience énergétique sur la version grande batterie pour maximiser l'autonomie WLTP (400 km). Cette configuration ne change rien à l'entretien, strictement identique sur les deux versions.
Faut-il charger la MG5 à 100 % ou à 80 % ?
Les deux versions de la MG5 utilisent une batterie NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt), plus sensible aux charges complètes répétées que les batteries LFP. MG recommande de limiter la charge quotidienne à 80-90 % et de ne charger à 100 % que ponctuellement avant un long trajet. Une recharge d'égalisation mensuelle à 100 % reste néanmoins préconisée pour calibrer le BMS.
Puis-je faire entretenir ma MG5 hors réseau MG sans perdre la garantie ?
Oui, conformément au règlement européen d'exemption par catégorie (REC), tout garage agréé peut réviser votre MG5 sans faire perdre la garantie constructeur, à condition :
- de respecter strictement le plan d'entretien MG,
- d'utiliser des pièces d'origine ou de qualité équivalente,
- de conserver toutes les factures,
- et de disposer des habilitations haute tension pour les opérations concernées.
La MG5 a-t-elle une courroie de distribution à changer ?
Non. La MG5 étant 100 % électrique, elle ne possède ni courroie, ni chaîne de distribution, ni aucune pièce mécanique de distribution. Cette absence de remplacement périodique (500 à 800 € économisés tous les 5-6 ans) explique en grande partie le faible coût d'entretien des véhicules électriques.
Puis-je tracter une remorque avec ma MG5 ?
Oui, la MG5 est homologuée pour tracter une remorque freinée jusqu'à 500 kg avec une charge de toit maximale de 75 kg. Attention : le remorquage augmente significativement la consommation électrique et réduit l'autonomie (jusqu'à -40 % en conditions réelles).
Autres plans d'entretien MG
Si vous voulez connaitre les différences d'entretien avec une MG3, consultez le plan d'entretien MG3.
Si vous voulez connaitre les différences d'entretien avec une MG4, consultez le plan d'entretien MG4.
Si vous voulez connaitre les différences d'entretien avec une MG ZS, consultez le plan d'entretien MG ZS.
Si vous voulez connaitre les différences d'entretien avec une MG HS, consultez le plan d'entretien MG HS.
Si vous possédez un autre modèle MG, consultez le plan d'entretien MG.
