Comprendre le plan d’entretien de votre Peugeot 5008
Le plan d’entretien Peugeot 5008 est défini par le constructeur Peugeot afin de garantir la fiabilité mécanique, la longévité des motorisations, la sécurité et la performance globale de ce véhicule familial, proposé en version monospace (5008 I) puis en SUV 7 places (5008 II).
Selon la génération, la motorisation (essence, diesel BlueHDi ou hybride léger 48 V) et la boîte de vitesses (manuelle, EAT6, EAT8, e-DCS6), le Peugeot 5008 intègre des systèmes techniques complexes : turbo, injection common rail, courroie ou chaîne de distribution, FAP, vanne EGR, système SCR, AdBlue, batterie 48 V, calculateurs électroniques.
👉 Respecter le programme d’entretien constructeur Peugeot 5008 est indispensable pour préserver la garantie constructeur, éviter l’usure prématurée, prévenir les pannes moteur et maîtriser le coût d’entretien global.
Où trouver le programme d’entretien Peugeot 5008 ?
Le carnet d’entretien Peugeot 5008 précise :
- les échéances d’entretien,
- les intervalles de révision,
- les opérations de maintenance selon le kilométrage ou l’ancienneté.
Il est accessible :
- en version papier lors de l’achat du véhicule,
- en version numérique via l’application MyPeugeot,
- en version numérique complète et centralisée via l’application Odopass.
Pourquoi respecter le plan d’entretien constructeur ?
Un entretien régulier de la Peugeot 5008 permet de :
🔧 préserver la fiabilité des moteurs PureTech, BlueHDi et Hybrid 48V,
🛡 maintenir la conformité constructeur Peugeot et la garantie,
💨 optimiser la consommation de carburant et réduire les émissions polluantes,
⚙️ prévenir l’encrassement moteur, la casse de la distribution, les pannes de turbo, d’injecteurs ou de FAP,
💰 réduire le budget d’entretien annuel en anticipant les réparations lourdes.
👉 Pour une Peugeot 5008 d’occasion, un historique d’entretien complet est un facteur clé de valeur de revente.
Programme d’entretien Peugeot 5008 : selon la motorisation
Carnet d'entretien Peugeot 5008 Essence (VTi / THP / PureTech)
Motorisations essence présentes sur les deux générations, avec une vigilance particulière sur la distribution et les vidanges régulières.
Fréquence d’entretien
- Vidange moteur + filtre à huile : tous les 15 000 km ou 1 an
- Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
- Filtre d’habitacle : tous les 15 000 à 20 000 km
- Bougies d’allumage : tous les 50 000 à 60 000 km
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
- Courroie de distribution + pompe à eau : tous les 100 000 à 120 000 km ou 6 ans
- Courroie d’accessoires : contrôle à chaque révision
Points de vigilance
👉 Utiliser une huile moteur conforme aux normes Peugeot (PSA B71).
👉 Surveiller la consommation d’huile sur les moteurs PureTech.
👉 Éviter les vidanges trop espacées pour préserver la courroie humide.
Carnet d'entretien Peugeot 5008 Diesel HDi / BlueHDi (1.6 / 1.5 / 2.0)
Les moteurs diesel BlueHDi nécessitent un entretien préventif strict, notamment sur la dépollution.
Fréquence d’entretien
- Vidange moteur + filtre à huile : tous les 15 000 à 20 000 km ou 1 an
- Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
- Filtre à carburant : tous les 30 000 à 40 000 km
- Filtre d’habitacle : tous les 15 000 à 20 000 km
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
- Courroie de distribution + pompe à eau : tous les 120 000 à 180 000 km selon moteur
- Contrôle FAP, vanne EGR, injecteurs et turbo : à chaque révision
- Contrôle AdBlue / système SCR : à chaque entretien
Points de vigilance
👉 Favoriser les longs trajets pour la régénération du FAP.
👉 Surveiller le niveau d’AdBlue et les messages SCR.
👉 Vidanges rapprochées en usage urbain pour protéger le turbo.
Carnet d'entretien Peugeot 5008 Hybrid 48V (1.2 Hybrid 136 e-DCS6)
Version équipée d’un système mild-hybrid 48 V, associant moteur thermique, moteur électrique et batterie 48 V.
Fréquence d’entretien
- Vidange moteur + filtre à huile : tous les 20 000 km ou 1 an
- Filtre d’habitacle : tous les 2 ans
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement moteur : tous les 4 ans
- Diagnostic électronique du système hybride : à chaque révision
- Mise à jour logicielle des calculateurs : à chaque passage en atelier
Points de vigilance
👉 Vérifier l’état de la batterie 48 V et du convertisseur DC-DC.
👉 Confier l’entretien à un atelier formé à l’hybridation légère.
👉 Maintenir les mises à jour logicielles pour l’optimisation énergétique.
Entretien châssis, sécurité et liaisons au sol (toutes versions)
- Plaquettes de frein : 30 000 à 50 000 km
- Disques de frein : 60 000 à 100 000 km
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Pneus : contrôle usure et pression à chaque révision
- Géométrie : contrôle en cas d’usure irrégulière
- Amortisseurs et suspension : contrôle à partir de 80 000 km
- Batterie 12 V : contrôle annuel
Où faire la révision de votre Peugeot 5008 ?
Réseau Peugeot / concessionnaires
✅ Pièces d’origine Peugeot, diagnostics avancés, traçabilité
❌ Coût d’entretien plus élevé
Garages indépendants
✅ Tarifs compétitifs, entretien courant
❌ Accès limité aux systèmes hybrides et logiciels
Centres auto (Feu Vert, Norauto)
✅ Forfaits attractifs (vidange, freins, filtres)
❌ Peu adaptés à la distribution et aux systèmes SCR / hybrides
Coût d’entretien Peugeot 5008
- Vidange moteur + filtre : 120 à 180 €
- Filtre à air ou habitacle : 40 à 70 €
- Bougies d’allumage : 100 à 150 €
- Filtre à carburant (diesel) : 80 à 120 €
- Liquide de frein : 90 à 130 €
- Courroie de distribution + pompe à eau : 700 à 1 200 €
- Révision complète : 250 à 450 €
👉 Le budget annuel moyen d’entretien d’une Peugeot 5008 est compris entre 350 et 700 €, selon la motorisation, l’usage et le type de garage.
Télécharger le carnet d’entretien Peugeot 5008
- Disponible via MyPeugeot ou sur le site officiel.
- L'appli Odopass permet un suivi entretien de votre Peugeot 5008.
Si vous possédez une 508, consultez le programme d'entretien Peugeot 508.
Si vous possédez un autre modèle de Peugeot, consultez le programme d'entretien Peugeot.
