Comprendre le plan d’entretien de votre Peugeot 508
Le plan d’entretien Peugeot 508 est défini par le constructeur afin d’assurer la fiabilité mécanique, la longévité des motorisations et le niveau de performance attendu pour une berline routière moderne, confortable et technologique.
Selon la génération et la motorisation (essence, diesel BlueHDi ou hybride rechargeable), la Peugeot 508 peut intégrer des systèmes complexes : turbo, injection haute pression, FAP, EAT6/EAT8 ou chaîne/courroie de distribution.
👉 Respecter le programme d’entretien constructeur Peugeot est indispensable pour préserver la garantie, éviter l’usure prématurée et maîtriser le coût d’entretien global sur la durée.
Où trouver le programme d’entretien Peugeot 508 ?
Le carnet d’entretien Peugeot 508 précise les échéances d’entretien, les périodicités de révision et les opérations de maintenance à effectuer selon le kilométrage ou l’ancienneté du véhicule.
Il est accessible :
- en version papier lors de l’achat du véhicule,
- en version numérique via l’application MyPeugeot,
- en version numérique complète et centralisée via l’application Odopass.
Pourquoi respecter le plan d’entretien constructeur ?
Un entretien régulier de la Peugeot 508 permet de :
🔧 préserver la fiabilité des moteurs essence, diesel BlueHDi et hybrides rechargeables,
🛡 maintenir la conformité constructeur et la garantie Peugeot,
💨 optimiser la consommation de carburant et réduire les émissions,
⚙️ prévenir l’encrassement moteur, les pannes de turbo, d’injecteurs ou de FAP,
💰 réduire le budget d’entretien en anticipant les réparations lourdes.
👉 Sur une Peugeot 508 d’occasion, le respect strict du carnet d’entretien est un critère déterminant de valeur.
Programme d’entretien Peugeot 508 : selon la motorisation
Carnet d'entretien Peugeot 508 Essence (PureTech / THP)
Les moteurs essence offrent de bonnes performances mais exigent un entretien préventif rigoureux, notamment sur la distribution et les vidanges régulières.
Fréquence d’entretien
- Vidange moteur + filtre à huile : tous les 15 000 à 20 000 km ou 1 an
- Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
- Filtre d’habitacle : tous les 15 000 à 20 000 km
- Bougies d’allumage : tous les 50 000 à 60 000 km
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
- Courroie de distribution (PureTech) : tous les 100 000 à 120 000 km ou 6 ans
- Chaîne de distribution (selon moteur) : contrôle, pas de remplacement systématique
Points de vigilance
👉 Respecter une huile moteur conforme aux préconisations Peugeot.
👉 Surveiller toute consommation d’huile excessive.
👉 Éviter les vidanges trop espacées pour préserver la distribution.
Carnet d'entretien Peugeot 508 Diesel BlueHDi (1.5 / 1.6 / 2.0)
Les motorisations diesel BlueHDi sont conçues pour les longs trajets mais nécessitent un suivi d’entretien précis, en particulier sur le FAP, le turbo et l’injection common rail.
Fréquence d’entretien
- Vidange moteur + filtre à huile : tous les 15 000 à 20 000 km ou 1 an
- Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
- Filtre à carburant : tous les 30 000 à 40 000 km
- Filtre d’habitacle : tous les 15 000 à 20 000 km
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
- Courroie de distribution + pompe à eau : tous les 120 000 à 180 000 km selon moteur
- Diagnostic FAP / vanne EGR : à chaque révision
Points de vigilance
👉 Favoriser des trajets longs pour la régénération du FAP.
👉 Effectuer des vidanges rapprochées en usage urbain.
👉 Surveiller les injecteurs et le turbo à fort kilométrage.
Carnet d'entretien Peugeot 508 Hybride rechargeable (Hybrid / Hybrid4 / PSE)
Les versions hybrides rechargeables combinent moteur thermique, moteur électrique et batterie haute tension, nécessitant un entretien spécifique et des diagnostics électroniques réguliers.
Fréquence d’entretien
- Vidange moteur + filtre à huile : tous les 30 000 km ou 2 ans
- Filtre d’habitacle : tous les 2 ans
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement du système hybride : tous les 4 ans
- Diagnostic du système hybride et de la batterie : à chaque révision
- Mise à jour logicielle : à chaque passage en atelier
Points de vigilance
👉 Vérifier le système de refroidissement de la batterie.
👉 Respecter les cycles de charge pour préserver la longévité de la batterie.
👉 Confier l’entretien hybride à un atelier qualifié.
Où faire la révision de votre Peugeot 508 ?
Réseau Peugeot et concessionnaires Peugeot
✅ Pièces d’origine, mises à jour logicielles, respect strict du plan constructeur
❌ Coût d’entretien plus élevé
Garages indépendants
✅ Tarifs compétitifs, entretien courant maîtrisé
❌ Accès limité aux diagnostics hybrides et logiciels
Centres auto (Norauto, Feu vert, ...)
✅ Forfaits attractifs (vidange, freins, filtres)
❌ Peu adaptés aux motorisations hybrides et à la distribution
Coût d’entretien Peugeot 508
Le coût d’entretien moyen de la Peugeot 508 dépend fortement de la motorisation, mais reste cohérent pour une berline de ce segment.
- Vidange moteur + filtre : 120 à 180 €
- Filtre à air ou habitacle : 40 à 70 €
- Bougies d’allumage (essence) : 100 à 150 €
- Filtre à carburant (diesel) : 80 à 120 €
- Liquide de frein : 90 à 130 €
- Courroie de distribution + pompe à eau : 700 à 1 200 €
- Révision complète : 250 à 450 €
👉 Le budget annuel moyen d’entretien d’une Peugeot 508 est estimé entre 350 et 700 €, selon la motorisation, l’usage et le type de garage.
Télécharger le carnet d’entretien Peugeot 508
- Disponible via MyPeugeot ou sur le site officiel.
- L'appli Odopass permet un suivi entretien de votre Peugeot 508.
Si vous possédez une 5008, consultez le programme d'entretien Peugeot 5008.
Si vous possédez un autre modèle de Peugeot, consultez le programme d'entretien Peugeot.
