Comprendre le plan d’entretien de votre Ford EcoSport
Le plan d’entretien Ford EcoSport est défini par le constructeur Ford Europe afin d’assurer la fiabilité mécanique, la longévité des motorisations, la sécurité et le niveau de confort attendu pour un SUV urbain polyvalent.
Générations / phases du Ford EcoSport en Europe
- Ford EcoSport – Génération 1 / Phase 1 (2014 → 2017)
- Ford EcoSport – Génération 1 / Phase 2 restylée (2017 → 2022)
👉 Le Ford EcoSport n’a connu qu’une seule génération technique en Europe, avec un restylage majeur en 2017 et une évolution des motorisations.
Systèmes techniques embarqués (selon motorisation)
Selon la motorisation essence ou diesel, le Ford EcoSport intègre des systèmes mécaniques éprouvés :
• injection directe ou multipoint,
• turbo (EcoBoost / TDCi / EcoBlue),
• courroie de distribution (dont courroie humide EcoBoost),
• vanne EGR (diesel),
• FAP (selon norme Euro et année),
• boîte manuelle ou boîte automatique,
• système Stop & Start.
Où trouver le programme d’entretien Ford EcoSport ?
Le carnet d’entretien Ford EcoSport précise :
• les intervalles de révision,
• les échéances kilométriques ou temporelles,
• les opérations de maintenance obligatoires.
Le carnet d’entretien constructeur est la référence pour connaître les échéances prévues. On peut le trouver :
- en version papier dans la boîte à gants sur les générations antérieures à 2016,
- en version numérique via FordPass Connect sur les modèles récents,
- en version numérique complète via l'appli Odopass, pour centraliser vos factures, recevoir des rappels de révision et suivre le plan constructeur automatiquement.
👉 Ford définit des intervalles de révision généralement compris entre 15 000 et 30 000 km, ou 1 an selon la motorisation.
👉 Respecter le programme d’entretien constructeur Ford est indispensable pour éviter l’usure prématurée, limiter les pannes coûteuses et préserver la valeur de revente.
Pourquoi respecter le plan d’entretien constructeur Ford ?
Un entretien régulier du Ford EcoSport permet de :
🔧 préserver la fiabilité des moteurs EcoBoost, Ti-VCT, TDCi et EcoBlue,
🛡 maintenir la conformité constructeur,
💨 optimiser la consommation de carburant,
⚙️ prévenir les pannes de turbo, injecteurs, EGR, FAP ou distribution,
💰 réduire le coût d’entretien à long terme,
📈 augmenter la valeur de revente sur le marché de l’occasion.
Entretien châssis, sécurité et liaisons au sol (toutes versions)
Plaquettes de frein : 30 000 à 50 000 km
• Disques de frein : 60 000 à 100 000 km
• Pneus : contrôle usure et pression à chaque révision
• Géométrie / parallélisme : en cas d’usure irrégulière
• Amortisseurs / suspension : contrôle à partir de 80 000 km
• Direction, rotules, roulements : contrôle périodique
• Batterie 12 V : contrôle annuel
Programme d’entretien Ford EcoSport par phase et motorisation
Carnet d’entretien Ford EcoSport Essence 1.0 EcoBoost / 1.5 Ti-VCT
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre à huile : tous les 15 000 km ou 1 an
• Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
• Filtre d’habitacle : tous les 15 000 à 20 000 km
• Bougies d’allumage : tous les 50 000 à 60 000 km
• Liquide de frein DOT 4 : tous les 2 ans
• Liquide de refroidissement : tous les 4 à 5 ans
Distribution
• 1.0 EcoBoost :
➡️ Courroie de distribution humide
➡️ 180 000 à 240 000 km ou 10 ans (selon préconisations Ford)
- 1.5 Ti-VCT :
➡️ Courroie de distribution sèche
➡️ 120 000 km ou 8 ans
- Courroie d’accessoires : contrôle à chaque révision
Points de vigilance
👉 Vidanges strictement régulières sur le 1.0 EcoBoost
👉 Utiliser une huile moteur homologuée Ford (WSS)
👉 Surveiller toute consommation d’huile anormale
Carnet d’entretien Ford EcoSport Diesel 1.5 TDCi
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre à huile : tous les 15 000 à 20 000 km ou 1 an
• Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
• Filtre à carburant diesel : tous les 30 000 à 40 000 km
• Filtre d’habitacle : tous les 15 000 à 20 000 km
• Liquide de frein : tous les 2 ans
• Liquide de refroidissement : tous les 4 à 5 ans
• Courroie de distribution + pompe à eau : 150 000 à 180 000 km ou 8 à 10 ans
• Contrôle EGR : à chaque révision
Points de vigilance
👉 Surveiller injecteurs, turbo et vanne EGR
👉 Adapter l’entretien en usage urbain fréquent
Carnet d’entretien Ford EcoSport Essence (Phase 2)
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre à huile : tous les 15 000 à 30 000 km ou 1 an
• Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
• Filtre d’habitacle : tous les 20 000 km ou 1 an
• Bougies d’allumage : tous les 60 000 km
• Liquide de frein : tous les 2 ans
• Liquide de refroidissement : tous les 5 ans
• Courroie humide EcoBoost : 180 000 à 240 000 km ou 10 ans
Carnet d’entretien Ford EcoSport Diesel (Phase 2) 1.5 TDCi / 1.5 EcoBlue
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre à huile : tous les 20 000 km ou 1 an
• Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
• Filtre à carburant : tous les 40 000 km
• Filtre d’habitacle : tous les 20 000 km
• Liquide de frein : tous les 2 ans
• Courroie de distribution + pompe à eau : 180 000 km ou 10 ans
• Diagnostic FAP / EGR : à chaque révision (selon norme Euro)
Points de vigilance
👉 Favoriser les trajets longs pour la régénération du FAP
👉 Surveiller pression turbo, injecteurs et EGR
Fluides et consommables à surveiller
Fluides
• Huile moteur
• Liquide de refroidissement
• Liquide de frein DOT 4
• Carburant essence ou diesel
Consommables
• Filtre à huile
• Filtre à air
• Filtre d’habitacle
• Filtre à carburant (diesel)
• Bougies d’allumage / préchauffage
• Courroie de distribution
• Courroie d’accessoires
• Batterie 12 V
Où faire la révision de votre Ford Ecosport ?
L’entretien régulier de votre Ford est indispensable pour préserver sa fiabilité légendaire, ses capacités tout-terrain, sa sécurité et sa valeur à la revente, souvent élevée même à fort kilométrage.
Mais où réaliser ces opérations d’entretien ? Plusieurs solutions existent, chacune avec ses avantages et limites.
Réseau Ford / Concessionnaires
✅ Expertise constructeur, mises à jour officielles
❌ Tarifs plus élevés
Garages indépendants
✅ Bon rapport qualité/prix
❌ Accès diagnostic parfois limité
Centres auto
✅ Forfaits attractifs pour l’entretien courant
❌ Peu adaptés à la distribution et au diesel moderne
Coût d’entretien Ford EcoSport (estimation)
• Vidange moteur + filtre : 120 à 180 €
• Filtre à air ou habitacle : 40 à 80 €
• Bougies d’allumage : 100 à 160 €
• Filtre à carburant diesel : 80 à 130 €
• Liquide de frein : 90 à 140 €
• Distribution + pompe à eau : 800 à 1 200 €
• Révision complète : 250 à 450 €
👉 Budget annuel moyen : 350 à 650 €, selon motorisation, année et usage.
Télécharger le carnet d’entretien Ford Ecosport
- Manuel disponible via FordPass ou sur le site officiel.
- Odopass permet un suivi entretien de votre Ford Ecosport
Le constructeur propose également un outil en ligne pour calculer les intervalles d'entretien de votre Ford.
Si vous possédez une Fiesta, consultez le plan d'entretien Ford Fiesta.
Si vous possédez un autre modèle de Ford, consultez le plan d'entretien Ford.
