EN QUELQUES MOTS
Vous roulez en Ford Fiesta, Focus, Kuga, Puma ou Mustang Mach-E ?
Pour garantir la fiabilité, la sécurité et la longévité de votre véhicule, il est indispensable de respecter le plan d’entretien Ford.
Qu’il s’agisse de vidanges régulières, de remplacement de filtres, du contrôle de la courroie humide des moteurs EcoBoost ou encore de la surveillance de la batterie haute tension sur les modèles hybrides et électriques, chaque opération est essentielle pour optimiser votre budget auto.
Avec Odopass, vous pouvez suivre facilement votre carnet d’entretien Ford, planifier vos révisions, stocker vos factures et anticiper vos dépenses. Téléchargez l’application dès aujourd’hui pour garder le contrôle de l’entretien de votre Ford.
Trouver le plan d'entretien Ford
Le constructeur fixe des intervalles de révision en fonction du kilométrage (15 000 à 30 000 km) ou du temps (1 ou 2 ans). Ces échéances varient selon la motorisation : essence EcoBoost, diesel EcoBlue, hybride HEV/PHEV ou électrique Mach-E.
Le carnet d’entretien constructeur est la référence pour connaître les échéances prévues. On peut le trouver :
- en version papier dans la boîte à gants,
- en version numérique via FordPass,
- en version numérique complète via l'application Odopass.
Il précise les intervalles de révision, les échéances en kilomètres ou en années et les opérations à réaliser.
👉 Respecter ces intervalles est indispensable pour maintenir la garantie Ford Protect, prévenir les réparations coûteuses et préserver la valeur de revente.
Plan d'entretien Ford générique
Tous les 1 an ou 15 000 à 30 000 km
- Faire la vidange moteur + remplacer le filtre à huile
- Contrôler les niveaux (huile, liquide de frein, refroidissement, lave-glace)
- Vérifier l’état des freins, pneus, éclairages, batterie et essuie-glaces
Tous les 2 ans
- Remplacer le filtre habitacle (pollen)
- Changer le liquide de frein
- Contrôler le circuit de climatisation
Tous les 4 ans ou 60 000 km
- Remplacer le filtre à air
- Changer le filtre carburant (moteurs EcoBlue)
- Remplacer les bougies d’allumage (moteurs EcoBoost)
Tous les 6 à 10 ans (100 000 à 160 000 km selon moteur)
- Remplacer la courroie de distribution (sur moteurs EcoBoost avec courroie humide)
- Contrôler / changer la courroie accessoires
- Vérifier la pompe à eau
Tous les 10 ans ou 240 000 km
- Remplacer le liquide de refroidissement
Entretien spécifique boîtes automatiques (Powershift, BVA Ford)
- Vidange de boîte + remplacement filtre tous les 60 000 km
Plan d'entretien Ford spécifique
- Moteurs EcoBoost (essence) : attention à la courroie humide dans l’huile, à remplacer impérativement selon la préconisation (souvent 6 ans ou 150 000 km).
- Moteurs EcoBlue (diesel) : remplacement du filtre carburant et suivi AdBlue obligatoire.
- Hybrides (Kuga, Puma, Mondeo) : entretien mixte thermique + batterie haute tension.
- Mustang Mach-E (100 % électrique) : entretien simplifié mais contrôle batterie et logiciels indispensables.
Plan d'entretien des véhicules 100 % électriques Ford (Mustang Mach-E, Explorer EV à venir)
Ce qui disparaît totalement
- Pas de vidange moteur
- Pas de courroie de distribution
- Pas de bougies ni d’injecteurs
- Pas de pot d’échappement ni de contrôle antipollution
Ce qui reste au programme
- Tous les 2 ans : remplacer le liquide de frein + contrôler la climatisation
- Tous les 4 ans : changer le liquide de refroidissement batterie
- Chaque année ou 30 000 km : contrôler freins, pneus, suspensions
- Diagnostic électronique complet via FordPass / OBD
- Vérifier câbles et connecteurs haute tension
Plan d'entretien des véhicules hybrides Ford (HEV et PHEV : Kuga, Puma, Mondeo…)
Partie thermique
- Vidange moteur + filtre à huile tous les 15 000–20 000 km ou 1 an
- Remplacer filtres (air, habitacle, carburant sur diesel) régulièrement
- Bougies d’allumage selon périodicité (moteurs essence)
- Changer le liquide de frein tous les 2 ans
Partie électrique
- Contrôler la batterie haute tension à chaque révision
- Remplacer le liquide de refroidissement batterie tous les 4–6 ans
- Vérifier câbles, connecteurs et étanchéité
Comprendre votre plan d'entretien Ford
Intervalles de révision : durée et kilométrage
- Essence EcoBoost : tous les 15 000 à 20 000 km ou 1 an
- Diesel EcoBlue : tous les 20 000 à 30 000 km ou 1 an
- Hybrides : révision annuelle avec double contrôle thermique + électrique
- Mustang Mach-E électrique : contrôle annuel centré sur batterie et sécurité
👉 Dès qu’un seuil (temps ou km) est atteint, il faut planifier la révision.
Opérations d’entretien prévues
- Entretien courant : vidange, filtres, contrôle des niveaux, diagnostic électronique
- Entretien périodique (2–4 ans) : filtres, liquide de frein, bougies, climatisation
- Entretien long terme (6–10 ans) : distribution (EcoBoost), courroie accessoires, liquide de refroidissement
Importance de l’entretien régulier
- Maintenir la garantie Ford Protect
- Préserver la fiabilité (courroie EcoBoost, boîte Powershift)
- Optimiser la performance et la consommation
- Augmenter la valeur de revente avec un carnet complet
- Garantir la sécurité avec des freins et pneus suivis
Où faire la révision de votre Ford ?
Réseau officiel Ford
✅ Forfaits transparents Ford Service, techniciens formés, suivi via FordPass
❌ Tarifs plus élevés, délais parfois longs
Garages indépendants
✅ Tarifs compétitifs, proximité
❌ Pas toujours accès aux outils FordPass et logiciels officiels
Centres auto (Norauto, Feu Vert, Midas…)
✅ Prix attractifs pour opérations simples (vidange, freins)
❌ Compétence limitée sur hybrides et électriques
Entretien par soi-même
✅ Économies, autonomie
❌ Risques d’erreurs, perte de garantie, outillage spécifique requis
Coût d'entretien d'une Ford
Prix des révisions selon modèle et âge
- Révision simple (vidange + filtres) : 150–250 €
- Révision intermédiaire (liquides + bougies) : 250–400 €
- Grosse révision (courroie EcoBoost, boîte auto) : 600–1 000 €
- Hybrides : 200–350 €
- Électriques Mach-E : 120–200 €
👉 Exemples :
- Ford Fiesta EcoBoost : ~180 €
- Ford Focus EcoBlue : ~250–300 €
- Ford Kuga Hybrid : ~280–350 €
- Ford Mustang Mach-E : ~150 €
Facteurs influençant le prix
- Pièces d’origine Ford vs équivalentes
- Main-d’œuvre : concession (80–110 €/h) vs indépendant (50–70 €/h)
- Technologie : hybrides/électriques nécessitent des outils spécifiques
- Âge du véhicule : plus ancien = réparations lourdes (distribution, boîte auto)
Conseils pour optimiser le coût
- Souscrire un contrat Ford Protect pour lisser les dépenses
- Profiter des forfaits Ford Service régulièrement mis en avant
- Comparer les devis entre réseau et indépendants
- Anticiper les petites réparations pour éviter les grosses pannes
- Respecter les alertes FordPass pour planifier vos révisions
Télécharger le carnet d’entretien Ford
- Disponible via FordPass ou sur le site officiel.
- Odopass permet un suivi entretien de votre Ford
Le constructeur propose également un outil en ligne pour calculer les intervalles d'entretien de votre Ford.
Si vous possédez une Fiesta, consultez le plan d'entretien Ford Fiesta.
Si vous disposez d'une Série 1, Série 3, X5, i4 de la marque BMW, consultez le plan d'entretien BMW.
