La Peugeot 2008 est le SUV urbain compact de la marque au lion, commercialisé depuis 2013 et entièrement renouvelé en 2020.
Troisième modèle le plus vendu en France en 2024 avec près de 48 500 immatriculations, il séduit par son design i-Cockpit, ses motorisations variées et sa polyvalence quotidienne.
Disponible en versions PureTech essence, BlueHDi diesel et e-2008 100 % électrique, chaque variante possède ses propres intervalles d'entretien.
Respecter le programme d'entretien Peugeot 2008 est indispensable pour préserver la fiabilité du moteur, maintenir la garantie Peugeot et protéger la valeur de revente de votre SUV.
Ce guide complet vous détaille toutes les opérations à réaliser, les fréquences recommandées par Peugeot et les coûts à anticiper selon la motorisation.
Trouver le plan d’entretien Peugeot 2008
Le carnet d'entretien constructeur est votre référence absolue pour connaître toutes les échéances de révision de votre Peugeot 2008.
On peut le trouver :
- en version papier dans la boîte à gants,
- en version numérique via l'application MyPeugeot,
- en version numérique complète via l'application Odopass.
Ce document précise les intervalles de révision, les opérations à réaliser selon la motorisation (PureTech, BlueHDi ou électrique) et les types de fluides préconisés par Peugeot.
Plan d'entretien Peugeot 2008 générique
Le plan d'entretien de la Peugeot 2008 est structuré autour d'intervalles kilométriques et temporels. Le premier des deux seuils atteint déclenche la révision.
Motorisations principales connues – Peugeot 2008 (toutes générations, France) :
Motorisations Essence :
- 1.2 VTi 82 ch
- 1.2 PureTech 82 ch
- 1.2 PureTech 100 ch
- 1.2 PureTech 110 ch
- 1.2 PureTech 130 ch
Motorisations Diesel :
- 1.4 HDi 68 ch
- 1.6 HDi 92–100 ch
- 1.6 BlueHDi 100 ch
- 1.5 BlueHDi 100–130 ch
Motorisations Électrique :
- e-2008 136 ch
- e-2008 156 ch
Voici les opérations à réaliser selon leur fréquence, valables pour la majorité des motorisations thermiques.
Tous les 1 an ou 20 000 à 30 000 km (selon motorisation)
- Vidange moteur + remplacement filtre à huile
- Contrôle des niveaux (liquide de frein, refroidissement, lave-glace, huile moteur)
- Contrôle visuel des freins, pneus, éclairages, batterie, balais d'essuie-glace
- Diagnostic électronique (lecture des codes défauts)
Tous les 2 ans (ou 40 000 km)
- Remplacement du filtre habitacle (filtre à pollen)
- Remplacement du liquide de frein
- Contrôle et recharge éventuelle du circuit de climatisation
Tous les 4 à 5 ans (ou 60 000 à 80 000 km)
- Remplacement du filtre à air
- Remplacement des bougies d'allumage (moteurs PureTech essence)
- Remplacement du filtre à carburant (moteurs BlueHDi diesel)
- Remplacement du liquide de refroidissement
Tous les 6 à 10 ans (ou 100 000 à 175 000 km)
- Remplacement de la courroie de distribution + galets + pompe à eau (attention : anticipé à 80 000–100 000 km sur les PureTech avec courroie humide)
- Remplacement de la courroie d'accessoires
- Révision complète du système de freinage (disques et plaquettes avant/arrière)
- Contrôle des amortisseurs et de la géométrie
Plan d'entretien Peugeot 2008 selon la motorisation
Carnet d'entretien Peugeot 2008 PureTech (essence)
La génération 2 de la Peugeot 2008 est disponible avec le moteur 1.2 PureTech 100 ch et 1.2 PureTech 130 ch.
Ces blocs 3 cylindres turbo sont compacts et performants, mais leur point de vigilance majeur est la courroie de distribution humide (immergée dans l'huile), sujette à un usure accélérée en cas de trajets courts ou de vidanges négligées.
- Vidange + filtre à huile : tous les 20 000 km ou 1 an (huile 0W30 ou 5W30 norme PSA B71 2312 ou B71 2290)
- Filtre à air : tous les 60 000 km
- Filtre habitacle (pollen) : tous les 2 ans
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km
- Courroie de distribution humide : entre 80 000 km et 100 000 km (ne pas attendre l'échéance constructeur maximale)
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
👉 La courroie humide du PureTech est le point d'entretien le plus critique de ce moteur. Une casse entraîne systématiquement une destruction du moteur. Peugeot a régulièrement fait évoluer les pièces ; vérifiez auprès de votre garage que la dernière version du kit est utilisée lors du remplacement.
👉 Utilisez impérativement une huile 0W30 homologuée PSA B71 2312 pour les PureTech récents. Une huile inadaptée accélère l'usure de la courroie humide.
Carnet d'entretien Peugeot 2008 BlueHDi (diesel)
La Peugeot 2008 diesel embarque les motorisations 1.5 BlueHDi 100 ch, 110 ch et 130 ch. Ces blocs offrent une excellente endurance sur les longs trajets mais requièrent une surveillance du FAP (filtre à particules) et de l'AdBlue (selon version).
- Vidange + filtre à huile : tous les 30 000 km ou 2 ans (huile faible cendres ACEA C1/C2 pour protéger le FAP)
- Filtre à carburant (gazole) : tous les 60 000 km
- Filtre à air : tous les 60 000 km
- Filtre habitacle : tous les 2 ans
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- AdBlue : appoint tous les 25 000 km ou 1 an selon consommation
- Courroie de distribution : tous les 175 000 km ou 10 ans (conditions normales)
- Filtre à particules (FAP) : régénération automatique, nettoyage professionnel ou remplacement si encrassement excessif (souvent au-delà de 150 000 km)
👉 Les trajets exclusivement urbains courts empêchent la régénération naturelle du FAP. Effectuez au moins un trajet de 20 minutes sur route ou autoroute à régime soutenu chaque mois pour éviter un encrassement prématuré (nettoyage : 200–400 €).
👉 Contrôlez régulièrement le niveau d'AdBlue : un niveau insuffisant déclenche d'abord un message d'alerte, puis bloque le redémarrage du moteur après quelques cycles.
Carnet d'entretien Peugeot e-2008 (électrique)
La Peugeot e-2008 bénéficie d'un plan d'entretien radicalement simplifié par rapport aux versions thermiques. Sans moteur à combustion, la vidange et la courroie disparaissent du programme.
- Première révision : à 12 500 km ou 1 an
- Révisions suivantes : tous les 25 000 km ou 2 ans
- À chaque révision : contrôle des freins, pneus, suspensions, liquide de frein, direction et diagnostic électronique complet
- Liquide de frein : tous les 2 ans (les systèmes de freinage régénératif réduisent l'usure des plaquettes mais le liquide reste hygroscopique)
- Batterie haute tension : couverte par la garantie constructeur pendant 8 ans ou 160 000 km, contrôle diagnostique à chaque révision
- Recharge et gestion thermique : pas d'opération spécifique hors détection de panne
👉 Le freinage régénératif de l'e-2008 sollicite très peu les disques et plaquettes. Paradoxalement, une utilisation trop peu intensive des freins mécaniques peut provoquer de la rouille sur les disques : n'hésitez pas à freiner physiquement de temps en temps.
👉 En cas de remplacement de la batterie hors garantie, comptez entre 8 000 et 12 000 € pour une batterie de 50 kWh. La garantie constructeur de 8 ans est donc un argument fort à la revente.
Décryptage du programme d'entretien Peugeot 2008
Chaque opération est associée à une périodicité exprimée en kilomètres ou en durée (selon le premier seuil atteint).
C'est le référentiel constructeur à respecter impérativement.
Un conducteur parcourant peu de kilomètres par an atteindra souvent la limite temporelle avant la limite kilométrique.
C'est le cas typique d'un usage urbain : une Peugeot 2008 PureTech qui ne parcourt que 10 000 km/an doit quand même être révisée une fois par an.
Pourquoi conserver le carnet d'entretien de votre Peugeot 2008 ?
La traçabilité des révisions joue un rôle crucial sur trois points. Elle maintient la garantie constructeur sur les pièces remplacées, elle rassure les acheteurs potentiels lors d'une revente et elle contribue directement à la valorisation du véhicule sur le marché de l'occasion.
Pour une Peugeot 2008 de 2ème génération, un carnet d'entretien à jour peut faire une différence de 1 000 à 2 500 € sur la cote Argus, notamment en ce qui concerne la preuve de remplacement de la courroie humide sur les PureTech.
Changement du kit de distribution d'une Peugeot 2008
La périodicité varie fortement selon la motorisation. Sur les BlueHDi, la courroie classique supporte jusqu'à 175 000 km ou 10 ans dans des conditions normales. Sur les PureTech, la courroie humide doit impérativement être remplacée entre 80 000 km et 100 000 km pour éviter tout risque de casse.
C'est l'opération d'entretien la plus coûteuse mais aussi la plus préventive : une casse moteur est bien plus onéreuse qu'un remplacement anticipé.
Plan d'entretien Peugeot 2008 générique
Le plan d'entretien de la Peugeot 2008 est structuré autour d'intervalles kilométriques et temporels. Le premier des deux seuils atteint déclenche la révision.
Voici les opérations à réaliser selon leur fréquence, valables pour la majorité des motorisations thermiques.
Tous les 1 an ou 20 000 à 30 000 km (selon motorisation)
- Vidange moteur + remplacement filtre à huile
- Contrôle des niveaux (liquide de frein, refroidissement, lave-glace, huile moteur)
- Contrôle visuel des freins, pneus, éclairages, batterie, balais d'essuie-glace
- Diagnostic électronique (lecture des codes défauts)
Tous les 2 ans (ou 40 000 km)
- Remplacement du filtre habitacle (filtre à pollen)
- Remplacement du liquide de frein
- Contrôle et recharge éventuelle du circuit de climatisation
Tous les 4 à 5 ans (ou 60 000 à 80 000 km)
- Remplacement du filtre à air
- Remplacement des bougies d'allumage (moteurs PureTech essence)
- Remplacement du filtre à carburant (moteurs BlueHDi diesel)
- Remplacement du liquide de refroidissement
Tous les 6 à 10 ans (ou 100 000 à 175 000 km)
- Remplacement de la courroie de distribution + galets + pompe à eau (attention : anticipé à 80 000–100 000 km sur les PureTech avec courroie humide)
- Remplacement de la courroie d'accessoires
- Révision complète du système de freinage (disques et plaquettes avant/arrière)
- Contrôle des amortisseurs et de la géométrie
Carnet d'entretien Peugeot 2008 PureTech (essence)
La génération 2 de la Peugeot 2008 est disponible avec le moteur 1.2 PureTech 100 ch et 1.2 PureTech 130 ch. Ces blocs 3 cylindres turbo sont compacts et performants, mais leur point de vigilance majeur est la courroie de distribution humide (immergée dans l'huile), sujette à un usure accélérée en cas de trajets courts ou de vidanges négligées.
- Vidange + filtre à huile : tous les 20 000 km ou 1 an (huile 0W30 ou 5W30 norme PSA B71 2312 ou B71 2290)
- Filtre à air : tous les 60 000 km
- Filtre habitacle (pollen) : tous les 2 ans
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km
- Courroie de distribution humide : entre 80 000 km et 100 000 km (ne pas attendre l'échéance constructeur maximale)
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
👉 La courroie humide du PureTech est le point d'entretien le plus critique de ce moteur. Une casse entraîne systématiquement une destruction du moteur. Peugeot a régulièrement fait évoluer les pièces ; vérifiez auprès de votre garage que la dernière version du kit est utilisée lors du remplacement.
👉 Utilisez impérativement une huile 0W30 homologuée PSA B71 2312 pour les PureTech récents. Une huile inadaptée accélère l'usure de la courroie humide.
Carnet d'entretien Peugeot 2008 BlueHDi (diesel)
La Peugeot 2008 diesel embarque les motorisations 1.5 BlueHDi 100 ch, 110 ch et 130 ch. Ces blocs offrent une excellente endurance sur les longs trajets mais requièrent une surveillance du FAP (filtre à particules) et de l'AdBlue (selon version).
- Vidange + filtre à huile : tous les 30 000 km ou 2 ans (huile faible cendres ACEA C1/C2 pour protéger le FAP)
- Filtre à carburant (gazole) : tous les 60 000 km
- Filtre à air : tous les 60 000 km
- Filtre habitacle : tous les 2 ans
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- AdBlue : appoint tous les 25 000 km ou 1 an selon consommation
- Courroie de distribution : tous les 175 000 km ou 10 ans (conditions normales)
- Filtre à particules (FAP) : régénération automatique, nettoyage professionnel ou remplacement si encrassement excessif (souvent au-delà de 150 000 km)
👉 Les trajets exclusivement urbains courts empêchent la régénération naturelle du FAP. Effectuez au moins un trajet de 20 minutes sur route ou autoroute à régime soutenu chaque mois pour éviter un encrassement prématuré (nettoyage : 200–400 €).
👉 Contrôlez régulièrement le niveau d'AdBlue : un niveau insuffisant déclenche d'abord un message d'alerte, puis bloque le redémarrage du moteur après quelques cycles.
Carnet d'entretien Peugeot e-2008 (électrique)
La Peugeot e-2008 bénéficie d'un plan d'entretien radicalement simplifié par rapport aux versions thermiques. Sans moteur à combustion, la vidange et la courroie disparaissent du programme.
- Première révision : à 12 500 km ou 1 an
- Révisions suivantes : tous les 25 000 km ou 2 ans
- À chaque révision : contrôle des freins, pneus, suspensions, liquide de frein, direction et diagnostic électronique complet
- Liquide de frein : tous les 2 ans (les systèmes de freinage régénératif réduisent l'usure des plaquettes mais le liquide reste hygroscopique)
- Batterie haute tension : couverte par la garantie constructeur pendant 8 ans ou 160 000 km, contrôle diagnostique à chaque révision
- Recharge et gestion thermique : pas d'opération spécifique hors détection de panne
👉 Le freinage régénératif de l'e-2008 sollicite très peu les disques et plaquettes. Paradoxalement, une utilisation trop peu intensive des freins mécaniques peut provoquer de la rouille sur les disques : n'hésitez pas à freiner physiquement de temps en temps.
👉 En cas de remplacement de la batterie hors garantie, comptez entre 8 000 et 12 000 € pour une batterie de 50 kWh. La garantie constructeur de 8 ans est donc un argument fort à la revente.
Décryptage du programme d'entretien Peugeot 2008
Chaque opération est associée à une périodicité exprimée en kilomètres ou en durée (selon le premier seuil atteint). C'est le référentiel constructeur à respecter impérativement.
Un conducteur parcourant peu de kilomètres par an atteindra souvent la limite temporelle avant la limite kilométrique. C'est le cas typique d'un usage urbain : une Peugeot 2008 PureTech qui ne parcourt que 10 000 km/an doit quand même être révisée une fois par an.
Pourquoi conserver le carnet d'entretien de votre Peugeot 2008 ?
La traçabilité des révisions joue un rôle crucial sur trois points.
Elle maintient la garantie constructeur sur les pièces remplacées, elle rassure les acheteurs potentiels lors d'une revente et elle contribue directement à la valorisation du véhicule sur le marché de l'occasion.
Pour une Peugeot 2008 de 2ème génération, un carnet d'entretien à jour peut faire une différence de 1 000 à 2 500 € sur la cote Argus, notamment en ce qui concerne la preuve de remplacement de la courroie humide sur les PureTech.
Changement du kit de distribution d'une Peugeot 2008
La périodicité varie fortement selon la motorisation. Sur les BlueHDi, la courroie classique supporte jusqu'à 175 000 km ou 10 ans dans des conditions normales.
Sur les PureTech, la courroie humide doit impérativement être remplacée entre 80 000 km et 100 000 km pour éviter tout risque de casse.
C'est l'opération d'entretien la plus coûteuse mais aussi la plus préventive : une casse moteur est bien plus onéreuse qu'un remplacement anticipé.
Télécharger le carnet d’entretien Peugeot 2008
- Manuel disponible via MyPeugeot ou sur le site officiel.
- L'appli Odopass permet un suivi entretien de votre Peugeot 2008.
Autres plans d'entretiens Peugeot
Si vous voulez connaitre les différences d'entretien avec la 3008, consultez le plan d'entretien Peugeot 3008.
Si vous voulez connaître les différences d'entretien avec la 208, consultez le plan d'entretien Peugeot 208.
Si vous possédez un autre modèle de Peugeot, consultez le programme d'entretien Peugeot.
