Comprendre le plan d'entretien de votre Peugeot 107
La Peugeot 107, petite citadine urbaine produite de 2005 à 2014, est reconnue pour sa fiabilité mécanique, sa légèreté et sa facilité d'entretien.
Développée en partenariat avec Toyota et Citroën (plateforme commune avec la C1 et la Aygo), elle repose sur des motorisations simples et éprouvées : l'essence 1.0i VVT-i et le diesel 1.4 HDi.
Même si la 107 n'est plus commercialisée neuve, elle représente encore plusieurs centaines de milliers de véhicules en circulation en France.
Respecter son programme d'entretien constructeur est essentiel pour préserver sa longévité, éviter les pannes coûteuses et maintenir une bonne valeur à la revente sur le marché de l'occasion.
Que vous rouliez avec la version essence ou diesel, ce guide complet vous détaille toutes les opérations, les intervalles officiels, les coûts indicatifs et les possibilités d'entretien par soi-même.
Trouver le programme d'entretien Peugeot 107
Le carnet d'entretien constructeur est le document de référence pour connaître les échéances prévues. On peut le trouver :
- en version papier dans la boîte à gants du véhicule,
- en version numérique via l'application MyPeugeot,
- en version numérique complète via l'application Odopass.
Il précise les intervalles de révision, les échéances en kilomètres ou en années et les opérations à réaliser selon la motorisation.
👉 À noter : si vous atteignez le kilométrage maximum avant la durée prévue, l'entretien doit être réalisé immédiatement, sans attendre l'échéance annuelle.
Impact de l'utilisation intensive du véhicule
- Conduite urbaine avec arrêts fréquents et courtes distances → vidange plus rapprochée, huile se dégrade plus vite.
- Utilisation autoroute → usure accrue des pneus et des freins, contrôle des disques conseillé.
- Conditions extrêmes (chaleur, froid intense, poussière) → contrôles plus fréquents des niveaux et des filtres.
Adaptation du programme selon le type de moteur
- Essence 1.0i VVT-i : surveillance particulière de la courroie de distribution (à remplacer selon les préconisations, généralement tous les 120 000 km ou 10 ans). Attention à la courroie d'accessoires également.
- Diesel 1.4 HDi : attention au filtre à particules (FAP) sur les versions récentes, à la vanne EGR et au filtre à gazole. Préférer les trajets longs pour la régénération du FAP.
Types de révisions : révision intermédiaire et révision complète
Points de contrôle pour une révision intermédiaire
Tous les 10 000 à 15 000 km / 1 an
- Vidange moteur + remplacement filtre à huile
- Vérification des niveaux : huile, liquide de frein, liquide de refroidissement, lave-glace
- Contrôle visuel : pneus (état et pression), freins (disques et plaquettes), essuie-glaces, éclairages
- Contrôle de la batterie
- Diagnostic électronique + remise à zéro du témoin d'entretien
Points de contrôle pour une révision complète
Tous les 2 ans ou 20 000 à 30 000 km
Toutes les opérations de la révision intermédiaire, plus :
- Remplacement du filtre à air
- Remplacement du filtre habitacle (antiallergène / antiodeur)
- Remplacement du filtre à gazole (diesel uniquement)
- Remplacement des bougies d'allumage (essence uniquement, tous les 30 000 km)
- Contrôle et remplacement si nécessaire du liquide de frein (tous les 2 ans)
- Inspection du circuit de refroidissement et de la courroie d'accessoires
- Contrôle du système de climatisation
Tous les 4 à 5 ans
- Remplacement du liquide de refroidissement
- Contrôle complet des suspensions, rotules et cardans
Quand changer la courroie de distribution ?
La périodicité varie selon la motorisation, l'année et la version.
- 1.0i essence : environ 120 000 km ou 10 ans (vérifier le carnet constructeur selon millésime)
- 1.4 HDi diesel : environ 150 000 km ou 10 ans
Programme d’entretien Peugeot 107 selon la génération et la motorisation
Carnet d'entretien Peugeot 107 Essence 1.0 VVT-i (1KR-FE – chaîne de distribution)
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre à huile : tous les 10 000 à 15 000 km ou 1 an
• Filtre à air moteur : tous les 30 000 km
• Filtre d’habitacle : tous les 20 000 km
• Bougies d’allumage : tous les 60 000 km
• Liquide de frein DOT 4 : tous les 2 ans
• Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
• Chaîne de distribution : sans remplacement périodique
• Courroie d’accessoires : contrôle à chaque révision
Points de vigilance
👉 Vidanges régulières indispensables pour préserver la chaîne de distribution
👉 Surveiller le niveau d’huile moteur
👉 Attention à l’usure de l’embrayage en usage urbain intensif
Carnet d'entretien Peugeot 107 Diesel 1.4 HDi (DV4 – courroie de distribution)
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre : tous les 15 000 km ou 1 an
• Filtre à air : tous les 30 000 km
• Filtre à carburant : tous les 30 000 km
• Liquide de frein : tous les 2 ans
• Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
• Courroie de distribution + pompe à eau : 120 000 km ou 6 ans
Points de vigilance
👉 Utiliser une huile moteur homologuée PSA
👉 Surveiller les injecteurs et le turbo
👉 Éviter les trajets très courts répétés
Carnet d'entretien Peugeot 107 Génération 2 Essence 1.0 VVT-i (boîte manuelle ou robotisée)
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre : 15 000 km ou 1 an
• Filtre à air moteur : 30 000 km
• Filtre d’habitacle : 20 000 km
• Bougies d’allumage : 60 000 km
• Liquide de frein : 2 ans
• Liquide de refroidissement : 4 ans
• Chaîne de distribution : à vie (si entretien respecté)
Points de vigilance
👉 Boîte robotisée : entretien de l’embrayage et calibrage régulier
👉 Surveiller les supports moteur
Carnet d'entretien Peugeot 107 Génération 2 Diesel 1.4 HDi (jusqu’à ~2011)
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre : 15 000 km ou 1 an
• Filtre à carburant : 30 000 km
• Courroie de distribution + pompe à eau : 120 000 km ou 6 ans
Points de vigilance
👉 Motorisation rare : entretien rigoureux recommandé
👉 Surveiller l’embrayage et les démarrages à froid
Carnet d'entretien Peugeot 107 Génération 3 Essence 1.0 VVT-i (motorisation unique)
Fréquence d’entretien
• Vidange moteur + filtre : 15 000 km ou 1 an
• Filtre à air : 30 000 km
• Filtre d’habitacle : 20 000 km
• Bougies : 60 000 km
• Liquide de frein : 2 ans
• Liquide de refroidissement : 4 ans
👉 Aucune courroie de distribution à remplacer.
Fluides et consommables à surveiller
Fluides
• Huile moteur
• Liquide de refroidissement
• Liquide de frein DOT 4
• Carburant essence ou diesel
Consommables
• Filtre à huile
• Filtre à air
• Filtre d’habitacle
• Filtre à carburant (diesel)
• Bougies d’allumage
• Courroie d’accessoires
• Batterie 12 V
Où faire la révision de votre Peugeot 107 ?
L’entretien régulier de votre Peugeot est indispensable pour préserver sa fiabilité légendaire, ses capacités tout-terrain, sa sécurité et sa valeur à la revente, souvent élevée même à fort kilométrage. Mais où réaliser ces opérations d’entretien ?
Plusieurs solutions existent, chacune avec ses avantages et limites.
Réseau Peugeot / concessionnaires
✅ Pièces d’origine, expertise constructeur
❌ Coût parfois élevé sur véhicule ancien
Garages indépendants
✅ Très bon rapport qualité/prix
❌ Qualité variable selon l’atelier
Centres auto
✅ Forfaits entretien attractifs
❌ Peu adaptés aux diagnostics avancés
Faire la révision soi-même de la Peugeot 107 : guide DIY complet
La Peugeot 107 est l'une des voitures les plus faciles à entretenir soi-même en Europe.
Sa conception compacte, ses motorisations à 3 cylindres sans turbo (sur l'essence) et son accès moteur généreux en font un excellent terrain d'apprentissage pour l'entretien DIY. Voici un guide structuré par niveau de difficulté.
Checklist des opérations réalisables soi-même
🟢 Niveau débutant (aucun outil spécifique requis)
Ces opérations ne nécessitent aucune compétence mécanique particulière et se réalisent en quelques minutes :
- Remplacement des balais d'essuie-glace — coût pièces : 8 à 20 € la paire. Accessibles en soulevant simplement les bras.
- Appoint de liquide lave-glace — coût : 3 à 5 € le bidon de 5 L. Repère MAX/MIN sur le réservoir sous le capot.
- Contrôle et ajustement de la pression des pneus — gratuit en station-service. Pression recommandée : généralement 2,2 bar avant et 2,0 bar arrière (vérifier le carnet).
- Remplacement des ampoules d'éclairage (feux de position, clignotants, feux arrière) — coût : 3 à 10 € selon le type. Sur la 107, plusieurs ampoules sont accessibles sans outil depuis le compartiment moteur ou le coffre.
- Contrôle visuel du niveau d'huile (via la jauge) — gratuit. À effectuer moteur froid, sur terrain plat. Niveau idéal : entre les repères MIN et MAX.
👉 Économie estimée : 15 à 40 € par rapport à un passage en garage.
🟡 Niveau intermédiaire (outillage basique requis)
Ces opérations demandent un minimum de connaissances et un outillage courant. De nombreux tutoriels vidéo spécifiques à la 107 sont disponibles en ligne :
- Remplacement du filtre habitacle (pollen) — Situé derrière la boîte à gants, accessible avec un tournevis plat. Coût de la pièce : 6 à 15 €. Économie de main-d'œuvre : environ 20 à 35 €.
- Remplacement du filtre à air — Boîtier facilement accessible sur le dessus du moteur, fixé par des agrafes ou clips. Coût de la pièce : 8 à 20 €. Économie : environ 15 à 30 €.
- Vidange moteur + remplacement filtre à huile — C'est l'opération DIY la plus rentable sur la 107. Voici la liste des pièces nécessaires pour un moteur 1.0i VVT-i (70 ch) :
- 1 filtre à huile (ref. compatible PSA/Toyota — environ 5 à 12 €)
- 3,1 litres d'huile moteur 5W30 norme PSA B71 2290 (ou 5W40 selon millésime) — environ 15 à 30 €
- 1 joint de bouchon de vidange ø 14 mm — environ 1 à 2 €
- Coût total pièces : environ 22 à 45 €
- Prix en garage : 60 à 100 € (vidange + filtre)
- Économie : 35 à 55 € par vidange
- Remplacement des bougies d'allumage (essence 1.0i — 3 cylindres, donc 3 bougies) — Coût des bougies : 10 à 25 € le jeu. Économie : environ 30 à 50 €. Utiliser une clé à bougies (16 mm).
- Appoint de liquide de refroidissement — Niveau à vérifier régulièrement. Utiliser un liquide compatible GLACEOL RX Type D (norme PSA) dilué à 50 %. Coût : 5 à 15 €.
🔴 Niveau avancé (expérience mécanique recommandée)
Ces opérations requièrent de l'expérience, un outillage plus complet et un espace de travail adapté :
- Remplacement des plaquettes de frein avant — Coût des plaquettes : 15 à 40 €. Nécessite un cric, des chandelles, une clé dynamométrique et un repousse-piston. L'opération est réalisable en 1h30 pour un bricoleur averti.
- Remplacement du filtre à gazole (diesel 1.4 HDi) — Coût de la pièce : 10 à 25 €. Attention à la purge du circuit carburant après remplacement.
- Purge du liquide de frein — Opération à réaliser tous les 2 ans. Nécessite une clé de purge et un appareil de purge (one-man bleeder). Coût du liquide DOT 4 : 8 à 15 €.
- Remplacement de la courroie d'accessoires — Coût du kit : 20 à 40 €. Accessible mais nécessite de démonter plusieurs éléments pour accéder à la poulie tendeuse.
⛔ Opérations à NE PAS faire soi-même
Certaines interventions doivent impérativement être confiées à un professionnel :
- Remplacement de la courroie de distribution — Intervention complexe sur la 107, risque de casse moteur si le calage est incorrect. Confier à un garage spécialisé.
- Diagnostic électronique — Nécessite un outil de diagnostic PSA/Peugeot compatible (type PP2000 ou Diagbox).
- Remplacement de l'embrayage — Intervention lourde, nécessite un pont élévateur et une presse d'embrayage.
- Toute intervention sur le filtre à particules (FAP) du diesel — Risque de casse mécanique si mal réalisée.
Les outils indispensables pour l'entretien de votre Peugeot 107
Kit de base (budget : 40 à 80 €)
Ce kit suffit pour la vidange, les filtres et les contrôles de routine :
- Clé à vidange (carré 8 mm pour le carter d'huile) — 5 à 10 €
- Clé à filtre à huile / cloche adaptée — 8 à 12 €
- Bac de récupération d'huile (5 litres minimum) — 5 à 10 €
- Cric hydraulique compact + 2 chandelles — 20 à 40 €
- Jeu de clés et tournevis — 10 à 20 €
- Entonnoir — 2 à 3 €
- Gants nitrile et chiffons absorbants — 5 €
Kit avancé (budget : 60 à 120 € supplémentaires)
Pour les opérations sur les freins et la purge :
- Clé dynamométrique (pour serrer les vis au couple) — 25 à 50 €
- Repousse-piston de frein — 10 à 20 €
- Appareil de purge de frein (one-man bleeder) — 10 à 25 €
- Clé à bougies 16 mm — 8 à 15 €
Références pièces courantes Peugeot 107 — moteur 1.0i VVT-i 70 ch
Coût des opérations courantes
- Vidange moteur (1.0i essence) : 60–100 €
- Vidange moteur (1.4 HDi diesel) : 70–110 €
- Filtre à huile : 10–20 € (pièce seule)
- Filtre habitacle : 20–40 € (fourniture + pose)
- Filtre à air : 20–35 € (fourniture + pose)
- Bougies d'allumage (x3 — moteur 3 cylindres 1.0i) : 30–60 €
- Liquide de frein : 50–80 €
- Courroie de distribution complète (kit + pose) : 350–600 €
- Plaquettes de frein avant : 70–120 €
- Disques + plaquettes avant : 130–200 €
- Pneus (x4) : 200–400 € (pneus économiques à premium)
- Batterie : 60–100 €
Télécharger le carnet d’entretien Peugeot 107
- Manuel disponible via MyPeugeot ou sur le site officiel.
- L'appli Odopass permet un suivi entretien de votre Peugeot 107.
Autres plans d'entretien Peugeot
Si vous souhaitez connaitre les différences avec le plan d'entretien d'une Peugeot 106, consultez le programme d'entretien Peugeot 106.
Si vous souhaitez connaitre les différences avec le plan d'entretien d'une Peugeot 108, consultez le programme d'entretien Peugeot 108.
Si vous possédez un autre modèle de Peugeot, consultez le programme d'entretien Peugeot.
