La Peugeot 207, citadine polyvalente commercialisée de 2006 à 2012 (jusqu'en 2014 pour les versions CC et SW), a su s'imposer comme le successeur naturel de la 206 avec plus de 2,8 millions d'exemplaires écoulés en Europe.
Disponible en berline 3 ou 5 portes, en break 207 SW et en coupé-cabriolet 207 CC, elle propose une gamme de motorisations plus évoluée que sa devancière : les blocs essence 1.4 8v (75 ch), 1.4 VTi (95 ch), 1.6 VTi (120 ch) et 1.6 THP (150 et 175 ch), ainsi que les diesels 1.4 HDi, 1.6 HDi et 1.6 e-HDi.
Que votre 207 soit essence ou diesel, respecter son programme d'entretien constructeur est indispensable pour éviter les pannes coûteuses, préserver la sécurité routière et maintenir sa valeur de revente.
Ce guide complet vous détaille toutes les opérations à réaliser, les intervalles recommandés et les coûts à anticiper.
Trouver le plan d’entretien Peugeot 207
Le carnet d'entretien constructeur est votre référence absolue pour connaître toutes les échéances de révision.
On peut le trouver :
- en version papier dans la boîte à gants,
- en version numérique via MyPeugeot,
- en version numérique complète via l'application Odopass.
Ce document précise les intervalles de révision, les opérations à réaliser selon la motorisation et les types de fluides préconisés par Peugeot.
Plan d'entretien Peugeot 207 générique
Le plan d'entretien de la Peugeot 207 est structuré autour d'intervalles kilométriques et temporels.
Tableau récapitulatif par motorisation
Voici les opérations à réaliser selon leur fréquence, valable pour la majorité des motorisations.
Tous les 1 an ou 20 000 à 25 000 km (selon motorisation)
- Vidange moteur + remplacement filtre à huile
- Contrôle des niveaux (liquide de frein, refroidissement, lave-glace, huile moteur)
- Contrôle visuel des freins, pneus, éclairages, batterie, balais d'essuie-glace
- Diagnostic électronique (lecture des codes défauts)
Tous les 2 ans (ou 40 000 km)
- Remplacement du filtre à air
- Remplacement du filtre habitacle (filtre à pollen)
- Remplacement du liquide de frein
- Vérification du circuit de climatisation
Tous les 4 à 5 ans (ou 60 000 km)
- Remplacement du liquide de refroidissement
- Remplacement des bougies d'allumage (moteurs essence VTi)
- Remplacement du filtre à carburant (diesel HDi)
- Contrôle des amortisseurs et de la géométrie
Tous les 6 à 8 ans (ou 120 000 à 180 000 km)
- Remplacement de la courroie de distribution + galets + pompe à eau (versions avec courroie)
- Remplacement de la courroie d'accessoires
- Contrôle du joint de culasse
- Révision du système de freinage complet (disques et plaquettes avant/arrière)
Plan d'entretien Peugeot 207 selon la motorisation
Carnet d'entretien Peugeot 207 Essence (VTi et THP)
La 207 essence existe en quatre motorisations principales aux caractéristiques d'entretien très différentes :
- 1.4 8v 75 ch (moteur TU3) : ancien bloc atmosphérique à courroie de distribution
- 1.4 VTi 95 ch (moteur EP3) : bloc moderne à chaîne de distribution
- 1.6 VTi 120 ch (moteur EP6) : bloc moderne à chaîne de distribution
- 1.6 THP 150/175 ch (moteur EP6 DT/DTS) : bloc turbo à chaîne de distribution
Entretien commun à toutes les versions essence
- Vidange + filtre à huile : tous les 20 000 km ou 1 an
- Filtre à air : tous les 40 000 km
- Filtre habitacle (pollen) : tous les 2 ans
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Liquide de refroidissement : tous les 4 ans
Spécificités par motorisation
1.4 8v 75 ch (TU3) :
- Huile moteur : 5W40 norme ACEA A3/B4
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km
- Courroie de distribution : tous les 120 000 km ou 10 ans — c'est la seule motorisation essence de la 207 équipée d'une courroie. Sa casse entraîne systématiquement une casse moteur.
1.4 VTi 95 ch (EP3) et 1.6 VTi 120 ch (EP6) :
- Huile moteur : 5W30 norme PSA B71 2290 (impératif pour protéger le système de distribution variable)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km
- Chaîne de distribution : pas de remplacement périodique prévu. Cependant, un contrôle auditif à chaque révision est recommandé (claquements ou bruits de chaîne à froid).
👉 Utiliser une huile inadaptée sur les moteurs VTi peut provoquer un encrassement des calages variables et déclencher un témoin d'anomalie moteur.
1.6 THP 150 ch et 175 ch (EP6 DT/DTS) :
- Huile moteur : 5W30 norme PSA B71 2290 (certains ateliers préconisent du 5W40 pour le THP 175 ch RC soumis à forte sollicitation)
- Bougies d'allumage : tous les 40 000 km (le THP sollicite davantage les bougies que les VTi)
- Chaîne de distribution : pas de remplacement périodique, mais surveillance impérative. Le THP est connu pour des problèmes de chaîne (allongement, tendeur défaillant) notamment sur les versions produites avant 2010. Un bruit de claquement à froid au démarrage est un signe d'alerte à ne pas ignorer.
👉 Le 1.6 THP est sensible aux niveaux d'huile bas : vérifiez le niveau tous les 5 000 km, en particulier sur les versions 175 ch RC.
Carnet d'entretien Peugeot 207 Diesel HDi
Les motorisations diesel de la 207 (1.4 HDi, 1.6 HDi 90 ch et 110 ch) offrent d'excellentes performances en consommation. Le 1.6 HDi est le moteur le plus répandu de la gamme. Ces blocs peuvent souffrir d'un encrassement du FAP ou d'une fragilisation du turbo en cas de trajets exclusivement urbains.
- Vidange + filtre à huile : tous les 20 000 km ou 1 an (huile spécifique faible teneur en cendres ACEA C1/C2 pour protéger le FAP)
- Filtre à carburant (gazole) : tous les 60 000 km
- Filtre à air : tous les 40 000 km
- Filtre habitacle : tous les 2 ans
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Courroie de distribution (1.4 HDi et 1.6 HDi) : tous les 120 000 km ou 8 ans
- Filtre à particules (FAP) : régénération automatique, nettoyage ou remplacement selon encrassement au-delà de 150 000 km
👉 Le 1.4 HDi sans FAP tolère une périodicité de 30 000 km pour la vidange. En revanche, le 1.4 HDi avec FAP doit être vidangé tous les 20 000 km — vérifiez impérativement votre version avant de définir l'intervalle.
👉 Pour favoriser la régénération naturelle du FAP, effectuez au moins un trajet de 20 minutes sur route ou autoroute à régime soutenu chaque mois. Les trajets 100 % urbains accélèrent son encrassement et peuvent nécessiter un nettoyage professionnel coûteux (200 à 400 €).
Carnet d'entretien Peugeot 207 e-HDi
Les versions e-HDi, introduites en fin de production de la 207 (2011-2012), intègrent un système Stop & Start qui réduit la consommation en ville. Ce bloc 1.6 e-HDi (DV6C) se distingue par des intervalles d'entretien allongés grâce à des technologies de filtration améliorées.
- Vidange + filtre à huile : tous les 25 000 km ou 1 an (huile basse viscosité ACEA C2 spécifique e-HDi)
- Filtre à air : tous les 40 000 km
- Filtre à carburant : tous les 60 000 km
- Filtre habitacle : tous les 2 ans
- Liquide de frein : tous les 2 ans
- Courroie de distribution : tous les 180 000 km ou 8 ans (intervalle constructeur allongé)
- Diagnostic électronique : à chaque révision (système Stop & Start à surveiller)
👉 Attention : contrairement aux motorisations BlueHDi apparues sur la génération suivante (208, 308), le 1.6 e-HDi de la 207 n'est pas équipé du système AdBlue (SCR). La dépollution repose sur un filtre à particules additivé (FAP) et une vanne EGR. Aucun appoint d'AdBlue n'est donc nécessaire.
👉 Le système Stop & Start sollicite davantage la batterie et le démarreur. Vérifiez l'état de la batterie tous les 4 à 5 ans et privilégiez une batterie AGM ou EFB lors du remplacement pour assurer la compatibilité avec le système.
Décryptage du programme d'entretien Peugeot 207
Chaque opération est associée à une périodicité exprimée en kilomètres ou en durée (selon le premier seuil atteint). C'est le référentiel constructeur à respecter impérativement. En pratique : si vous atteignez le kilométrage avant la durée (ou inversement), c'est la révision qui prime.
Pourquoi conserver son carnet d'entretien ?
La traçabilité des révisions joue un rôle crucial sur trois points.
Elle maintient la garantie sur les pièces remplacées, elle rassure les acheteurs potentiels lors d'une revente et elle contribue directement à la valorisation du véhicule sur le marché de l'occasion.
Pour une 207 qui a entre 12 et 18 ans d'âge, un carnet à jour peut faire une différence de plusieurs centaines d'euros sur la cote Argus.
Changement du kit de distribution d'une Peugeot 207
Le type de distribution (courroie ou chaîne) et la périodicité de remplacement varient fortement selon la motorisation de votre 207.
Voici le récapitulatif :
Motorisations équipées d'une courroie de distribution (remplacement obligatoire) :
- 1.4 8v 75 ch (TU3) : tous les 120 000 km ou 10 ans
- 1.4 HDi 68 ch (DV4TD) : tous les 120 000 km ou 8 ans
- 1.6 HDi 90/110 ch (DV6) : tous les 120 000 km ou 8 ans
- 1.6 e-HDi 112 ch (DV6C) : tous les 180 000 km ou 8 ans (intervalle allongé)
Motorisations équipées d'une chaîne de distribution (pas de remplacement périodique) :
- 1.4 VTi 95 ch (EP3)
- 1.6 VTi 120 ch (EP6)
- 1.6 THP 150 ch (EP6 DT)
- 1.6 THP 175 ch (EP6 DTS / 207 RC)
👉 Rappel important : sur les moteurs à chaîne (VTi et THP), aucun remplacement périodique n'est prévu par le constructeur. Cependant, une chaîne usée peut s'allonger et provoquer un décalage de calage. Soyez attentif aux bruits de claquement à froid au démarrage, surtout sur les THP produits avant 2010.
👉 Pour les moteurs à courroie (1.4 8v, HDi, e-HDi), la courroie de distribution reste la pièce d'entretien la plus critique : sa casse entraîne systématiquement une casse moteur coûteuse. Le remplacement inclut généralement les galets tendeurs et la pompe à eau.
Où faire la révision de votre Peugeot 207 ?
Réseau officiel Peugeot / Concessionnaire : avantages et inconvénients
Faire entretenir votre 207 dans un réseau officiel Peugeot garantit une expertise constructeur et une traçabilité dans la base de données Stellantis. Les techniciens sont formés sur les spécificités du véhicule et utilisent des pièces d'origine.
✅ Expertise constructeur certifiée, pièces d'origine Peugeot, historique centralisé
✅ Accès aux bulletins techniques et mises à jour constructeur
❌ Tarifs de main-d'œuvre souvent plus élevés (surtout pour une voiture de plus de 10 ans)
❌ Délais d'immobilisation parfois plus longs selon les ateliers
Garages indépendants : trouver un professionnel de confiance
Les garages indépendants représentent une excellente alternative pour une Peugeot 207, véhicule parfaitement maîtrisé par la plupart des mécaniciens généralistes. Leurs tarifs sont généralement bien inférieurs à ceux du réseau officiel.
✅ Prix compétitifs, relation client personnalisée et de proximité
✅ Utilisation possible de pièces équivalentes homologuées (Bosch, Febi, NGK, Gates…)
❌ Accès limité à certains outils de diagnostic propriétaires Peugeot (utile pour le Stop & Start e-HDi)
❌ Qualité variable selon les garages : vérifiez les avis en ligne avant de confier votre véhicule
Centres auto : des forfaits avec garantie plan d'entretien constructeur
Les enseignes comme Norauto, Midas, Speedy, Garages AD proposent des forfaits révision adaptés à la Peugeot 207, souvent à tarifs négociés grâce à leur volume d'achat.
✅ Forfaits attractifs, rapidité d'exécution, réseau national étendu
✅ Garantie sur les pièces et la main-d'œuvre, transparence tarifaire
❌ Expérience parfois moins personnalisée que chez un indépendant
❌ Qualité de service variable selon les centres — préférez les centres bien notés
Entretien par soi-même : risques et précautions
De nombreuses opérations sur la Peugeot 207 sont réalisables en DIY. Cependant, les motorisations VTi et THP demandent une attention particulière lors de la vidange (norme d'huile stricte) et les opérations sur le FAP doivent impérativement rester en atelier.
✅ Économies substantielles sur la main-d'œuvre (vidange : jusqu'à 100 € d'économie)
✅ Bonne disponibilité de tutoriels et manuels pour la 207 en ligne
❌ Opérations complexes (courroie de distribution, embrayage, FAP) à réserver aux mécaniciens expérimentés
❌ Une erreur sur un organe de sécurité (freins, direction) peut engager votre responsabilité
Coût de l'entretien d'une Peugeot 207
Prix moyen d'une révision intermédiaire
Pour une Peugeot 207, le coût d'une révision simple (vidange + filtre à huile + contrôles) est de 90 à 180 € selon la motorisation et le type de garage. La 207 reste une voiture abordable à entretenir, en particulier dans les versions VTi essence.
Prix moyen d'une révision complète
Une révision complète incluant filtres, liquides et contrôles approfondis revient en moyenne à 200 à 400 €. Ce tarif peut monter à 600–900 € lorsque la courroie de distribution et la pompe à eau sont remplacées sur les moteurs HDi ou VTi.
Facteurs influençant le prix
Plusieurs éléments font varier la facture : le type de garage (concession vs indépendant), la région (tarifs horaires plus élevés en Île-de-France), la motorisation (le 1.6 THP et le 1.6 HDi sont légèrement plus coûteux à entretenir) et le choix des pièces (origine Peugeot vs équivalentes).
Tarifs des opérations courantes sur Peugeot 207
- Vidange moteur + filtre à huile : 90 à 160 €
- Filtre à air : 20 à 45 € (pièce + pose)
- Filtre habitacle : 30 à 55 €
- Filtre à carburant (diesel) : 50 à 90 €
- Liquide de frein : 65 à 95 €
- Liquide de refroidissement : 75 à 110 €
- Bougies d'allumage : 60 à 120 € (selon motorisation)
- Courroie de distribution + kit complet : 450 à 750 €
- Plaquettes de frein avant : 65 à 140 €
- Disques + plaquettes avant : 160 à 320 €
- Amortisseurs (la paire) : 280 à 500 €
- Batterie AGM/EFB (pour e-HDi Stop & Start) : 120 à 200 €
- Pneus (les 4) : 220 à 450 €
👉 Le coût annuel moyen d'entretien d'une Peugeot 207 se situe entre 250 et 550 €, selon la motorisation et l'intensité d'utilisation (trajets urbains, mixtes ou autoroutiers).
Conseils pour réduire votre facture d'entretien
- Demandez plusieurs devis en ligne (Vroomly, iDGARAGES, Midas).
- Profitez des promotions saisonnières des centres auto (révision hiver, climatisation été).
- Réalisez les opérations accessibles vous-même : appoint d'huile, remplacement des balais, filtre habitacle.
- Anticipez le remplacement de la courroie de distribution : une casse coûte bien plus cher qu'une révision préventive.
Checklist DIY : que peut-on faire soi-même sur une Peugeot 207 ?
🟢 Niveau débutant (aucun outil spécifique)
Ces opérations ne nécessitent aucune compétence particulière et se font en quelques minutes.
- Remplacement des balais d'essuie-glace — 10 à 25 € la paire
- Appoint de liquide lave-glace — 3 à 5 € le bidon
- Contrôle et ajustement de la pression des pneus — gratuit en station-service
- Vérification du niveau d'huile via la jauge — gratuit (à faire tous les 5 000 km sur THP)
- Remplacement des ampoules de feux — 5 à 15 €
🟡 Niveau intermédiaire (outillage basique)
- Remplacement du filtre habitacle — trappe accessible sous la boîte à gants. Coût pièce : 8 à 20 €. Économie : environ 30 à 45 €.
- Remplacement du filtre à air — nécessite un tournevis. Coût pièce : 12 à 25 €. Économie : environ 25 à 40 €.
- Vidange moteur + filtre à huile — opération la plus rentable. Exemple pour un moteur 1.6 VTi :
- 1 filtre à huile compatible Peugeot 207 — environ 8 à 18 €
- 4 litres d'huile moteur 5W30 PSA B71 2290 — environ 25 à 40 €
- 1 joint de bouchon de vidange — 1 à 3 €
- Coût total pièces : environ 35 à 60 € vs 90 à 160 € en garage → économie : 55 à 100 €
👉 Attention à bien utiliser la norme d'huile exacte préconisée pour votre motorisation : une huile inadaptée peut endommager le système de calage variable (VTi) ou encrasser prématurément le FAP (HDi).
🔴 Niveau avancé (réservé aux mécaniciens expérimentés)
- Remplacement des plaquettes de frein — pièces : 25 à 60 € par essieu
- Remplacement de la courroie de distribution — opération critique à confier à un professionnel
- Nettoyage ou remplacement du FAP — intervention en atelier obligatoire avec outil de diagnostic
- Remplacement de l'embrayage — coût moyen en atelier : 450 à 700 €
Télécharger le carnet d’entretien Peugeot 207
- Disponible via MyPeugeot ou sur le site officiel.
- L'appli Odopass permet un suivi entretien de votre Peugeot 207.
Autres plans d'entretiens Peugeot
Si vous voulez connaitre les différences d'entretien avec une 206, consultez le plan d'entretien Peugeot 206.
Si vous voulez connaitre les différences d'entretien avec une 208, consultez le plan d'entretien Peugeot 208.
Si vous possédez un autre modèle de Peugeot, consultez le programme d'entretien Peugeot.
